Geschichte der Gibson J-45 ~
Die Flugbahn des Meisterwerks namens „The Workhorse“~

Oben in dieser Galerie ist ein Exemplar aus dem Jahr 1942, dem ersten Geburtsjahr der J-45.

Das Herstellungsjahr kann anhand der auf dem Halsblock aufgedruckten Factory Order Number (FON) ermittelt werden. Mit einer Fichtendecke, Mahagoni-Zargen und -Boden sowie einem Mahagoni-Hals ist diese Gitarre wirklich der „Königsweg“. Das ikonischste Merkmal ist das sogenannte „Bannerkopf“-Design, bei dem das Schriftzuglogo auf dem Kopf neben dem Banner „NUR EIN GIBSON IST GUT ENOUGH“ steht. Das Schlagbrett ist tropfenförmig mit Schildpattmuster (kleine Größe). Etwa zur gleichen Zeit (1943-1944) wurde auch ein Exemplar mit einem Schlagbrett mit Feuerstreifenmuster bestätigt, das damals auch bei J-35 zu sehen war. Während es Variationen wie Mahagonidecke, Ahornzargen und -boden sowie Ahornhalsspezifikationen gibt, ist diese ursprüngliche Bannerspezifikation mit einer Fichtendecke + Mahagonizargen, -boden und -hals wirklich der Ursprung und Höhepunkt der J-45. Man kann ohne Übertreibung sagen, dass er unter allen J-45 „an der Spitze steht“.

Dies ist eine Person, die anhand der Fabrikbestellnummer (FON) als im Jahr 1944 hergestellt identifiziert wurde.
Das Hauptmerkmal des Korpus ist die sogenannte „All Mahogany“-Spezifikation, bei der Mahagoni für die Decke, die Zargen und den Boden verwendet wird.
Als der Zweite Weltkrieg weiter tobte, waren die Zeiten extrem hart und die Regierung verhängte strenge Rationierungsbeschränkungen für Holz und Metall, die für kommerzielle Zwecke verwendet werden durften.
Es wird gesagt, dass etwa 90 % aller Mitarbeiter der Gibson Company für kriegsbedingte Produktionsaktivitäten mobilisiert wurden und die Gitarrenproduktion mit begrenztem Personal und begrenzten Ressourcen weitergeführt wurde.
Zu dieser Zeit wurde Fichte auch für die Herstellung von Flugzeugen für das US-Militär verwendet und war als Material für Musikinstrumente äußerst schwer zu bekommen.
Unter diesen Umständen wurde Mahagoni für die Korpusdecke verwendet, und manchmal wurde eine vierteilige Decke verwendet, um das seltene Fichtenmaterial effizient zu nutzen.
Man erkennt deutlich, dass der historische Hintergrund der 1940er Jahre einen großen Einfluss auf den Gitarrenbau selbst hatte.

Dies gehört ebenfalls zur Banner-Zeit. Da wir die Werksbestellnummer nicht bestätigen konnten, konnten wir das Baujahr des
nicht ermitteln, es ist jedoch bemerkenswert, dass für die Korpusseite und die Rückseite Ahorn verwendet wird.
Es gab auch ein Foto von der Innenseite des Körpers, und wenn man es von hinten betrachtet, erkennt man, dass sich auch an der Seite des Körpers ein Rahmen befindet.
Die Korpusrückseite besteht außen aus Ahorn und das Innenholz ist offensichtlich Mahagoni. Damals gab es auch solche Laminatvarianten. Der Hals ist ebenfalls 5-teilig und aus Ahorn gefertigt. Es handelt sich um eine J-45 voller einzigartiger Eigenschaften, die es nur in Kriegszeiten gab.

Die Bannerkopf-Spezifikation wurde 1945 eingestellt und ab 1946 war nur noch die Script-Logo-Spezifikation verfügbar. Obwohl die Farbe anders ist, denken viele Menschen vielleicht an die J-50 von Bob Dylan.
Nach dem Krieg wurde ein Massenproduktionssystem eingerichtet, und 1948 begann man, Versandaufzeichnungen zu organisieren und aufzubewahren. Zu diesem Zeitpunkt war das Schriftlogo bereits in ein modernes „modernes“ Logo geändert worden. Dieses Exemplar wird anhand der Factory Order Number (FON) als im Jahr 1951 hergestellt identifiziert. Ab 1952 hatte FON den Anfangsbuchstaben „Z“, danach wurde das Alphabet in absteigender Reihenfolge verwaltet und 1953 wurde „Y“ verwendet.
Die Hauptunterschiede zur Banner-Zeit sind das Logo, ein Oberbauch-Steg, eine Sattelbreite von 43 mm sowie ein 3-lagiger Schalllochring und eine Korpusoberschale.
Bei den Rasten handelt es sich um dreireihige, nicht gravierte Kluson-Rasen, ohne Loch für die Rastenknopfwelle im Getriebedeckel. Dies ist ein Merkmal, das zwischen 1952 und 1953 zu sehen war. Darüber hinaus ist die Kopfstruktur eher ein gerader Kopf als ein sich verjüngender Kopf, und es gibt kaum Unterschiede in der Dicke von der Spitze bis zum 1. und 6. Saitenpfosten. Obwohl Spezifikationen für konische Köpfe bis 1953 bestätigt wurden, gibt es auch Spezifikationen für gerade Köpfe wie diese, sodass es den Anschein hat, dass die Spezifikationen in den frühen 1950er Jahren gemischt waren.

Dies ist eine Einzelperson aus dem Jahr 1953 mit der Werksbestellnummer (FON). Das Hauptmerkmal ist, dass der Brückensattel ein kurzer Sattel ist.
Wie bei der Kopfverjüngung gab es in dieser Zeit gemischte Spezifikationen, und Exemplare mit langen Sätteln wurden bis 1954 bestätigt.

Dies ist ein Einzelstück, das 1955 gemäß der Werksbestellnummer (FON) hergestellt wurde. Dieses Jahr erleben wir eine große Veränderung im Erscheinungsbild.
Das ursprünglich verwendete kleine Schlagbrett namens „Teardrop“ wurde durch ein großes Schlagbrett ersetzt, das die Seite des Griffbretts abdeckt. Auch im Jahr 1955 wurde eine geringe Größe bestätigt, man kann also sagen, dass es ein Jahr des Übergangs war. Dieses große Schlagbrett wurde bis 1964 verwendet, als die Dicke und das Material geändert wurden.
Das Verstrebungsmuster war eine gewellte X-Verstrebung, die typisch für die frühen 1950er-Jahre war, und seit diesem Jahr wurde auf eine nicht gewellte Spezifikation umgestellt, so dass man die Kombination aus dieser gewellten X-Verstrebung und dem großen Schlagbrett als eine spezielle Spezifikation bezeichnen kann, die es nur im Jahr 1955 gab.
Sie können sich vorstellen, dass der Übergang von der kleinen zur großen Größe nicht nur das Aussehen, sondern auch den Klang beeinflusste.
Ich persönlich habe den Eindruck, dass der Klang kerniger und kraftvoller ist.

Dies ist eine Einzelanfertigung aus dem Jahr 1956 mit der Werksbestellnummer (FON). In diesem Jahr kam es zu großen Veränderungen in der internen Struktur. Das Verstrebungsmuster wurde auf eine nicht gewellte X-Verstrebung umgestellt, und wenn Sie sorgfältig messen, können Sie erkennen, dass sich die Position des X-Schnittpunkts um etwa 3 mm in Richtung des Schalllochs verschoben hat und auch die Höhe der Verstrebung geringer geworden ist. Ich stelle mir vor, dass die Form verkleinert und der Schnittpunkt vorne platziert wurde, anstatt auf die Muschelbearbeitung zu verzichten, um eine Tonausgewogenheit und Stärke zu erreichen. Man kann den Unterschied tatsächlich spüren, wenn man es spielt und es mit dem Modell von 1955 vergleicht, und beim Modell von 1956 scheinen sich die Klangkomponenten stärker auf die Mitten konzentriert zu haben, was ihm einen strafferen Klang verleiht, vielleicht aufgrund der nicht gewellten Verstrebung. Der Klang selbst ist dick und schwer, was den Eindruck erweckt, dass die Harmonien konsistent und konsistent sind. Andererseits verfügt das 1955er-Modell über einen größeren Klangumfang und erweckt den Eindruck, dass die Basskomponente solider ist. Der Klang ist geräumig und hat satte Obertöne, was wahrscheinlich auf die nicht gewellte Beleistung zurückzuführen ist.
Selbst bei leichtem Anschlag erzeugte es einen satten Klang.

Dies ist eine Einzelanfertigung aus dem Jahr 1957 mit der Werksbestellnummer (FON). Im diesjährigen Katalog heißt es, dass für die J-45 honduranisches Mahagoni verwendet wird.
Ich glaube, es wurde bereits verwendet, aber ich denke, sie haben es hinzugefügt, um die Attraktivität ihres Modells weiter zu steigern.
Die Wirbel sind mit nicht gekennzeichneten Kluson Deluxe-Mechaniken ausgestattet. Normalerweise heißt es, dass es hauptsächlich bis etwa 1956 verwendet wurde, aber dieses Exemplar aus dem Jahr 1957 scheint ein unregelmäßiges Exemplar zu sein. Charakteristisch für diese Zeit ist die Struktur mit einem Loch für die Zapfenwelle im Inneren des Getriebedeckels.
Interessant ist auch, dass der Knopfteil des Wirbels Verfärbungen und leichte Schrumpfungen aufweist. Es wird spekuliert, dass dies auf die Verwendung von Zelluloid zurückzuführen ist, das als ältester Kunststoff gilt.
Zelluloid ist ein thermoplastisches Material, das durch Hitze leicht schrumpft und daher anfällig für Beschädigungen wie Risse und Verformungen ist. Die Schlagbretter dieser Zeit bestehen aus Zelluloid.

Dies ist ein Einzelstück, das 1958 gemäß der Werksbestellnummer (FON) hergestellt wurde.
Im Vergleich zum vorherigen J-45 sieht man, dass der schwarze Rand des Sunburst-Finishs zu Braun verblasst ist.
Ich habe den Eindruck, dass sich ab etwa dieser Zeit die Sunburst-Farbe im Laufe der Zeit verändert und Variationen im Farbton auftreten.

Dies ist ein Einzelstück aus dem Jahr 1958 gemäß der Werksbestellnummer (FON). Sie können die Aufschrift „J-45 ADJ BRIDGE“ auf dem Rissstopper auf der Rückseite im Inneren des Gehäuses sehen.
Ab 1956 wird die Spezifikation „Verstellbarer Steg“ als Option hinzugefügt. Als sie zum ersten Mal auf den Markt kam, hatte sie einen einzigartigen Stil mit großen Einstellknöpfen für die Saitenhöhe auf beiden Seiten des Stegs (übernommen beim J160E). Sie wechselten jedoch bald zu verstellbaren Brücken auf Aluminiumbasis. Darüber hinaus änderte sich das Bild Ende der 1950er-Jahre plötzlich und es wurde eine Kombination aus einem reinweißen Keramiksattel und großen Schrauben eingeführt.

1958 war das erste Jahr, in dem die Anzahl der Modelle mit verstellbarem Sattel die der Modelle mit geradem Sattel überstieg, was darauf hindeutet, dass sich der Standard für J-45 änderte. Der Mechanismus, der es ermöglichte, die Saitenhöhe einfach zu verstellen, ohne den Sattel zu zerschneiden, war wahrscheinlich schon damals innovativ. Mit der Erfindung des verstellbaren Halsstabs hat Gibson diesen historischen Schatz weiter geschaffen. Es kann nicht nur angepasst werden, sondern hat auch einen großen Einfluss auf den Klang, und es ist sehr bewegend, wenn man darüber nachdenkt, wie es mit dem Klang der Lieder von Donovan und Takuro Yoshida zusammenhängt.
Dieses Exemplar verwendet Ersatzteile und weist daher Spezifikationen aus den 1960er Jahren auf.

Eine weitere Besonderheit ist die Verarbeitung. Der Sunburst auf der Oberseite des Körpers hat aufgrund des Verblassens und der Alterung ein Finish, das einem Honig-Sunburst ähnelt.
Dies ist ein Merkmal des Finishs, das um 1960 zu sehen war. Dies stimmt nicht mit dem Titel mit FON überein, aber der Schlüssel hier ist die „2“, die auf der Rückseite des Kopfes eingeprägt ist. Dies weist darauf hin, dass es sich um einen zweiten Artikel handelt und wird gestempelt, wenn kosmetische Mängel vorliegen. Zu beachten ist hier auch die Halsform. Wenn es um 1958 wäre, hätte es eine dicke Halsform, aber dieses hier hat eine relativ dünne Halsform. Aufgrund dieser Tatsachen geht man davon aus, dass es, obwohl sie wahrscheinlich einmal im Jahr 1958 hergestellt wurde, zu Problemen kam und der Hals und die Lackierung um 1960 herum neu eingestellt wurden. Allerdings gibt es immer noch einige Rötungen auf der Rückseite des Korpus, was sehr seltsam ist, da dies ein Merkmal der Cherry-Sunburst-Lackierung von 1961 ist. Es spricht nichts dagegen, sie als Vintage-Gitarre zu verwenden. Tatsächlich halte ich es für einen Vorteil, diese Geschichten gleichzeitig genießen zu können. Sie können sehen, dass die Standorte der

X-Kreuzungen wiederum weit voneinander entfernt sind.

Dies ist eine Einzelanfertigung aus dem Jahr 1959 mit der Werksbestellnummer (FON).
Ursprüngliche gerade Sattelspezifikation. Der Hals zeichnet sich durch eine mäßig dicke Form aus.
Nach 1960 wurden die Halsformen dünner, was die Spielbarkeit und den Klang veränderte.
Bei der Suche nach Ihrem Lieblings-Vintage-J-45 sind diese subtilen Unterschiede im Hals ebenfalls wichtige Punkte, die Sie berücksichtigen sollten.

Dies ist eine Einzelperson aus dem Jahr 1960 gemäß der Werksbestellnummer (FON). Es verfügt über einen verstellbaren Steg, eine verstellbare Farbgebung und eine verstellbare Halsform. Der verwendete Sattel besteht aus Keramik und hat eine glänzende, mit einer Folie überzogene Oberfläche.
In den 1960er Jahren wurden auch andere Materialien wie matte Keramik, Palisander und Ebenholz verwendet. Die glänzende Oberfläche wurde in den frühen 1960er Jahren verwendet.

Die Färbung der Oberseite besteht darin, dass das Schwarz am Rand leicht bräunlich ist und die Mitte eher gelb ist.
Um 1960 wurden häufig Personen mit diesem Gesichtsausdruck gesehen. Es ist so schön.

Die Halsform ist dünner als dieses Jahr. Als ich es tatsächlich gemessen habe, stellte ich fest, dass die Halsdicke zwischen dem 1. und 2. Bund 3,2 mm dünner und die Halsdicke zwischen dem 4. und 5. Bund 3,6 mm dünner war als beim Modell von 1959. Es ist ein wenig schwer, sich das vorzustellen, wenn man nur die Zahlen betrachtet, aber wenn man es tatsächlich in die Hand nimmt, ist der Unterschied offensichtlich. Der Klang vermittelt in Kombination mit dem verstellbaren Steg den Eindruck, scharf und knackig zu sein. Allerdings fühlt sich der Klang nicht dünn an, und wenn man die E-Saite spielt, erhält man einen satten tiefen Ton, der wie ein „verschwundener“ Klang klingt. Die Art und Weise, wie die 1. und 2. Saite schlicht klingen, ist ebenfalls charakteristisch, mit einem „beständigen“ Klang, der meiner Meinung nach eine schöne Anschlagsnuance verleiht. Ich denke, der entscheidende Punkt ist, dass sich die Dicke des Halses von der hohen Position aus nicht so sehr verändert, sodass man vom tiefen Bund bis etwa zum 9. Bund mit dem gleichen Gefühl spielen kann. Ich kann mir vorstellen, dass es eine Verbesserung von Gibson war, um den Anforderungen der Zeit gerecht zu werden.

Basierend auf der auf der Rückseite des Kopfes eingravierten Seriennummer handelt es sich um ein Einzelstück aus dem Jahr 1962. Der auf dem Halsblock eingeprägte FON ist ab diesem Jahr verschwunden, und das Jahr kann jetzt auf der Rückseite der Kopfplatte identifiziert werden. Je nach Körperfarbe verändert sich die Atmosphäre völlig. Das zuvor schwarze Felgenfinish wurde 1961 in ein rötliches Cherry Sunburst-Finish geändert. Im Katalog von 1961 wurde es auch als Cherry Sunburst-Version bezeichnet, was darauf hindeutet, dass das Standard-J-45-Finish geändert wurde. Sie können sehen, dass die Rötung nicht nur auf der Oberseite des Körpers, sondern auch an den Seiten und am Rücken bestehen bleibt.
Ein Modell namens „1962 J-45“ wurde in den 1990er Jahren gesehen, aber das Aussehen unterscheidet sich stark von diesem Modell.

Basierend auf der auf der Rückseite des Kopfes eingravierten Seriennummer handelt es sich um ein Einzelstück aus dem Jahr 1963. Die Farbe Cherry Sunburst ist die gleiche wie im letzten Jahr, unterscheidet sich jedoch dadurch, dass für die Brücke Kunststoff verwendet wird. Diese Spezifikation war nur bei der J-45 von Ende 1962 bis 1964 zu sehen. Zusätzlich zur J-45 wurde diese Brücke auch im Hummingbird, B-25, LG-1, LG-0 usw. verwendet, und bis etwa 1967 sind Modelle mit kleiner Karosserie zu sehen, die diese Brücke verwendeten.

Was die Struktur betrifft, ist die Brücke über die Brückenplatte mit vier Schrauben an der Oberseite der Karosserie befestigt. Die Struktur beruht darauf, dass die Stegplatte die Last auf die gestimmten Saiten trägt, was in ihrer Konstruktion etwas unangemessen erscheint. Tatsächlich sehen wir oft Kunststoffbrücken, die rissig oder verformt sind oder von der Oberseite des Körpers schweben.
Aus reparaturtechnischer Sicht ist es problematisch, da es nicht wie Holz verarbeitet und nicht wiederhergestellt werden kann. Selbst in diesem Zustand ist der Steg festgeschraubt, so dass das Spielen kein Problem darstellt. Aufgrund des Aussehens und der Gefahr einer Beschädigung der Korpusoberseite/Stegplatte wird der Steg jedoch häufig durch einen Holzsteg ersetzt.

Gab es keine Möglichkeit, diese strukturellen Schwächen auszugleichen? Interessant ist hier jedoch die Änderung der Spezifikationen der Brückenplatte im Jahr 1963. Wenn man genau hinschaut, erkennt man, dass die Platte, die bis letztes Jahr aus einem Stück bestand, einen dreischichtigen Aufbau hat, außerdem ist die Größe etwas größer. Ich habe auch bestätigt, dass der Hummingbird von 1963 ein zweischichtiges Design hatte. Obwohl der Zusammenhang mit der Einführung eines Kunststoffstegs nicht sicher ist, geht man davon aus, dass die Änderung vorgenommen wurde, um die Festigkeit der Gitarre zu erhöhen.

Wenn Sie über die Struktur nachdenken, ist es dann besser, auf eine Gitarre mit Kunststoffsteg zu verzichten?
Es mag natürlich sein, das zu denken.
Dies ist nicht auf Kunststoffbrücken beschränkt, sondern
Wenn Ihnen das Aussehen nicht gefällt oder Sie das Gefühl haben, dass der Spielzustand nicht wünschenswert ist, können wir Sie nicht dazu zwingen, es zu empfehlen.
Es gibt jedoch einige Gitarren, die mit Kunststoffbrücken ausgestattet sind, die überraschend tolle Töne erzeugen.
Da die Kunststoffbrücke hohl ist, entsteht ein Bild eines offenen, luftigen Klangs, der einen schönen Klang erzeugt.
Ich denke, es passt gut zum Spielen und Singen.
Da es nicht viele Exemplare gibt, ist es auch deshalb attraktiv, weil es einen Klang erzeugen kann, der sich von anderen unterscheidet.
Dieses Exemplar gehört ebenfalls zu den J-45, die gut erhalten sind und einen wunderbaren Klang haben.

Anhand der auf der Rückseite des Kopfes eingravierten Seriennummer handelt es sich um ein Einzelstück aus dem Jahr 1963.
Was das äußere Design betrifft, können Sie erkennen, dass der Schalllochring von einem Einzelring zu einem Doppelring geändert wurde.
Diese Spezifikation war ursprünglich bei High-End-Modellen wie Hummingbird und Southern Jumbo zu sehen und ist seit 1962 bei J-45 zu sehen.
Es gibt auch Änderungen am Keramiksattel, der jetzt eine matte Oberfläche hat.

Basierend auf der auf der Rückseite des Kopfes eingravierten Seriennummer handelt es sich um ein Einzelstück aus dem Jahr 1964.
Es wird eine Kunststoffbrücke verwendet.

Basierend auf der auf der Rückseite des Kopfes eingravierten Seriennummer handelt es sich um ein Einzelstück aus dem Jahr 1964.
Es gibt auch Änderungen am Keramiksattel, der jetzt eine matte Oberfläche hat.
Dies ist ein nachweisbares Teil aus der Zeit um 1963.
Die Brückenplatte hat Schrauben, was darauf hindeutet, dass es sich ursprünglich um eine Kunststoffbrücke handelte.

Basierend auf der Seriennummer, die auf der Rückseite des Kopfes eingraviert ist, handelt es sich um ein Einzelstück aus dem Jahr 1964.
From Ein wesentliches Merkmal dieses Jahrs war, dass das Schlagbrett vom vorherigen dünnen Typ aus Zelluloid (ca. 0,5 mm) zu einem aus Kunstharz gefertigten dicken Typ (ca. 2,0 mm) geändert wurde.

Ansonsten ist die Größe der Brückenplatte noch größer.