History of Gibson Dove

ダヴが誕生した初年度の個体です。オレンジラベルに印字されたシリアルナンバーにより、製造年が特定できます。1962年製のDOVEは出荷本数が17本と、オリジナルのD-45やSJ-200の総本数よりも遥かに少なく、滅多に流通することがない貴重な年の1本です。

ピックガードの鳩と花のデザインはこのモデルを象徴していますが、この個体のピックガードは茎の部分に棘が生えていることがわかります。そもそもこの花のモチーフは何なのか？についてですが、公式には「具体的な花の種類」は明言されていません。
特定の品種というよりは抽象化された花のデザインと考えるのが自然かもしれませんが、個人的にはロサ・アキキュラリス（野生のバラ）という花ではないかと考えています。5枚の桃色の花弁と黄色のやくが印象的で、茎には棘が生えています。

これまで確認した中では1962年シリアルを持つ個体にはこの棘がデザインされているものがあり、1963年以降では現在のところ確認できていません。また、柄彫りはハンドメイドで行われているため、鳩のクチバシの大きさや羽の枚数、花の色や枝と葉の配置等に個体差があることがわかります。

ダヴの発売初年度のフィニッシュはチェリーサンバーストとされており、ナチュラルカラーは翌年の1963年からの出荷とされています。
こちらの個体も元々はチェリーサンバーストではありましたが、退色をしてナチュラルのような見た目になっています。1963年〜1966年のギブソンフラットトップのチェリーサンバーストでよくみられる経年変化ではありますが、
1962シリアルでここまで退色しているのは見たことがありません。よく見るとボディ左下に元々のチェリーカラーが残っており、色はとても濃かったことがわかります。

いくつものステージを超えてきたであろうその貫禄。初年度にして凄まじい一本です。

こちらもダヴが誕生した初年度の個体です。オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーにより、製造年が特定できます。
先ほどの1本と比較すろとチェリサンバーストがしっかりと残っていることがわかります。

ピックガードは茎に棘が生えてないデザインで、花や葉の色味や羽の配列なども異なります。

Tune-O-Matic ブリッジもまたこのモデルを象徴しています。
この仕様は1961年のJ-200で先駆けて導入されました。16インチボディの迫力あるサウンドにメカニカルなニュアンスが加わっています。

サイドバックに使用されるフィギュアド・メイプルも赤みがかった塗装にマッチしています。ダブの当時のリストプライスは360ドルでした。ハミングバードは265ドルだったため、スクエアショルダーの最上位機種に位置付けられます。フラットトップの最上位機種であるJ-200もメイプルボディであることを考えると、メイプルの華やかな見た目やサウンドというのがギブソンの美意識であったと言えます。

ヘッド裏に印字されたシリアルナンバーにより、1963年製の個体。
見るも美しいチェリーサンバーストフィニッシュ。あいにくオレンジのラベルは剥がれて欠品していますが、60年以上の経年を感じさせない素晴らしいコンディションです。

細かな仕様変更としてはハミングバードと同様にブリッジプレートが1枚から3枚重ねに変更されています。

ナチュラルカラー初年度の個体です。オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーにより、製造年が特定できます。1962年にDOVEの出荷が始まった後、翌年の1963年からナチュラルカラーの出荷が始まります。ナチュラル初年度の出荷本数は29本。1962年と同様に貴重な年の1本です。

ナチュラルフィニッシュはJ-45とJ-50の関係の通り、ボディトップのスプルースをより厳選しなければならないため、サンバーストフィニッシュよりも高価な位置付けでありましたが、1963年よりJ-45/J-50、Hummingbird、Doveで価格は均一となります（1960年後半より各々でまた価格差が生じます）。ジャンボサイズのフラットトップの中で、引き続きナチュラルフィニッシュの方が高いモデルはJ-200、SJ（Southern Jumbo）/SJN（Country Western）でした。SJ/SJNでは1964年に同額となり（後半にまた価格差が生じる）、J-200では1970年以降も価格差が生じたままでした。

カラーリングの他にも“DOVE”というネームが入ったトラスロッドカバーも特徴的です。最初期はHummingbirdと同じモノが使用されていたようですが、1963年ごろよりこのトラスロッドカバーが使用されはじめたものと思われます。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーにより、1964年製の個体。前半個体の中でも細かく見て比べていくと個体差に気づきます。
大きなところではこちらの個体はボディ幅が403mmと16インチを下回っており、通常よりも5mm程狭いです。ボディのくびれも271mmと通常よりも10mm程狭いです。見比べてみるとボディがスリムであることがわかります。

またT.O.Mが搭載されているブリッジはネック側が深く削られているのですが、その部分にRが付いていることがわかります。1963年にもRが付いていました。

ブリッジブレーとは4角形から6角形となりサイズも大きくなります。
この仕様変更はJ-45と同様です。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーにより、1964年製の個体。

前半個体の中でも細かく見て比べていくと個体差に気づきます。

大きなところではこちらの個体はボディ幅が403mmと16インチを下回っており、通常よりも5mm程狭いです。ボディのくびれも271mmと通常よりも10mm程狭いです。見比べてみるとボディがスリムであることがわかります。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーにより、1964年製の個体。

前半個体の中でも細かく見て比べていくと個体差に気づきます。

大きなところではこちらの個体はボディ幅が403mmと16インチを下回っており、通常よりも5mm程狭いです。ボディのくびれも271mmと通常よりも10mm程狭いです。見比べてみるとボディがスリムであることがわかります。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーやブリッジの仕様により、1966年製の個体。

ペグはGroverの102Nが使用されています。
ニッケルメッキのくすみ具合やパテントが刻印されたミルクボトル形状のシャフトカバーがヴィンテージらしい雰囲気を醸し出しています。
この年頃からGroverペグが使用され始めますが、Klusonのワッフルバックの使用も継続していきます。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーより、1966年製の個体。

まず見かけることができないであろう、ダヴのカッタウェイモデルです。カラーリングも1966年より見られるタバコサンバーストとなっており、こちらも1960年代のダヴでは見ないフィニッシュです。
この色に加えピックガードがシンプルなべっこう柄であるため、
一見CF-100のジャンボサイズと思うようなルックスですが、
ダヴ特有のブリッジにラベルには筆記体でDoveというサインが施されています。
トラスロッドカバーには“CUSTOM”という文字が入っています。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーより、1967年製の個体。

1967年であれば明るくて赤いチェリーサンバーストのイメージがありますが、こちらは1966年までによくあるフェイドするチェリーサンバーストフィニッシュです。サイドバックのチェリーカラーと見事に調和し全体的に美しく華やかな印象を受けます。ペグは交換されていますが、ゴールドパーツとの相性も非常に良いです。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーより、1967年製の個体。

この年の特徴としては、ボディトップのチェリーサンバースト色味が変わることです、フェイドしやすかったチェリーではなくなり60年近くたった今でも鮮やかな赤色が残っています。

この他としてはピックガードの装着方法の変化です。
J-45やハミングバードと同様にビス止めされていることがわかります。ビスの本数は5本です。

オレンジラベルとヘッド裏に印字されたシリアルナンバーより、1968年製の個体。

ボディトップに装着された2枚のピックガードがとても印象的です。
ギブソンのダブルピックガードといえば、機種違いではありますが65年のニューポート・フォーク・フェスティバルにおけるボブ・ディランのステージでも、ダブルピックガードがセットされたJ-200サンバーストを弾いている勇姿を見ることができます。
この他にもエヴァリー・ブラザーズなど、その華々しい見た目からカントリーミュージシャンやロックシーンでも人気を博したプレミアムなモデルです。

ダヴのダブルピックガードもまた、珍しいアイテム。
厚手のべっ甲柄ピックガードには象徴でもある"鳩"が輝きのあるパールで装飾され、
フラワーパターンにもレッドやグリーンなどのカラーが配色された素晴らしいデザインです。
しかもそれが両サイドに2枚、シンメトリーに配置され調和しています。

T.O.Mの使用とも相まって、ロックテイスト溢れる一本です。

ヘッド裏に印字されたシリアルナンバーより、1969年製の個体。
ここまでは外観として大きな仕様変更が行われなかったダヴですが、この年よりブリッジの仕様が変更します。サドルはT.O.MからJ-45やハミングバードでも使用される木製のアジャスタブルサドルへと変更されます。ブリッジのハトのインレイはそのままですが、ドットのマザーオプパールはなくなっています。ピックガードは5点のビス止め式。1964年以降でJ-45に使用される赤みのある樹脂製の素材となっています。ヘッドのGibsonロゴマークには“i”のドットが省略されており、1969年を象徴とするデザインです。ナット幅も43mmと1960年代後半を代表するナローネックからレギュラーネックへと切り替わっていることがわかります。

ダヴを愛用していたミュージシャンとして知られるエルヴィス・プレスリーは、父であるバーノン・プレスリーからプレゼントされたカスタマイズが施された1969年ダブを使用していました。エルヴィス・プレスリーはそのギターを1971年から1975年にかけて、数多くのステージで愛用していました。なかでも1973年、世界各国に衛星中継された伝説的なコンサート「Aloha from Hawaii」で手にしていた姿は、ファンの記憶にも鮮明に残っていることでしょう。そして1975年、ノースカロライナ州アッシュヴィルでの公演中、観客の熱狂に応えるかのように、彼はそのギターを一人のファンに手渡したという逸話が残っています。Elvis Doveはブラックフィニッシュや指板に施されたネームインレイなど、“ロックンロール”を象徴するかのようなデザインですが、ダヴオリジナルのローズウッドブリッジという点ではこちらのギターとも共通しています。

ヘッド裏に印字されたシリアルナンバーより、1969年製の個体。
こちらも前の個体と同じような仕様ではありますが、ブリッジの素材がエボニーであることが特徴です。ナット幅は43mmのレギュラーネック。Gibsonロゴのiのドットはありません。この他は1960年代スペックを基本としています。

1970年に向けての仕様変更過渡期という年でもあるため、
-3ピースメイプルのネック
-Gibsonロゴ入りのシャーラーチューナー
-シャーラー製のチューナー（一部Gibsonロゴ入り）
-DOVEのネーム入りで中央が黒、外側が白のトラスロッドカバー
というような仕様をもつ個体もみられます。