"The Workhorse"의 xml-ph-0000@deepl.internal ~Gibson J-45의 역사~

"The Workhorse"s
〜Gibson J-45의 역사〜

전해 내려온 J-45

싱어송라이터와 기타리스트, 그리고 수많은 리스너를 계속해서 매혹시키며 어쿠스틱 기타의 대표적 존재로서 확고한 지위를 구축해 온 "Gibson J-45".
그 통칭인 "The Workhorse(일꾼)"는 깁슨 사에 의해 명명된 것으로 알려져 있습니다."화려함은 없어도 스타일리시하며, 모든 어쿠스틱 기타 연주자에게 가치 있는 소리를 지닌 우수한 기타를 만들자"는 초기 아이디어대로, J-45는 주력 모델로서 안정적인 성능을 발휘하며 연주자에게 응답해 왔습니다.
이 이름에는 어느 시대에도 믿음직한 존재가 되어주길 바라는 깁슨사의 소망이 담겨 있지 않았을까 상상해 봅니다.

파트 1: Gibson J-45 역사·1942년~ 소개 (이 페이지)

파트 2: 1964~1969년・연표

어드밴스 기타즈 상품 재고

J-45의 탄생은 제2차 세계대전 중이던 1942년.
16인치 잼보 사이즈에 라운드 숄더, 그리고 선버스트 컬러를 트레이드마크로 등장했습니다.
초기 모델은 마호가니 백 & 사이드에 스프루스 탑이라는 구성으로, 당시 광고 가격 '45달러'에서 유래한 소박하고 심플한 장식과 디자인이 특징이었습니다.
1942년부터 1945년까지의 이른바 '배너 시대'에는 헤드에 "ONLY A GIBSON IS GOOD ENOUGH"라는 배너가 걸려 있었으며, 이 시기의 상징이 되었습니다.
전시 상황의 재료 부족과 제약에도 유연하게 대응하여, 일부에는 바디 상판에 마호가니를 사용한 개체나, 깁슨이 발명한 조정 가능한 트러스 로드(adjustable truss rod)의 탑재가 생략된 사례도 확인됩니다. 다양한 개성을 볼 수 있는 것도 이 시기의 매력입니다.

전쟁 종결 후인 1945년 이후, J-45의 본격적인 생산이 재개되었습니다.
1948년부터는 출하 기록도 정리·보존되기 시작하여 현재에 이르기까지의 제조 데이터의 중요한 기초가 되고 있습니다.

1950년대에 걸쳐는 브레이싱 구조나 픽가드의 변경이 이루어졌으며, 1956년에는 세라믹 새들이 장착된 조정 가능한 브릿지(J-45 Adj.)가 옵션으로 추가되면서 사양은 변천해갔습니다.

1960년대에 접어들면서 플라스틱 브릿지와 체리 선버스트 컬러가 채택되었고,
좁은 넥과 14도 헤드 각도로의 전환 등 당시 음악 스타일에 부응한 사양 변경이 계속되었습니다.

1969년경에는 오랫동안 사랑받아 온 라운드 숄더에서 스퀘어 숄더로의 전환이 이루어졌으며,
스케일 길이도 기존의 24 3/4인치에서 25 1/2인치로 연장되었습니다.

1970년대에 접어들면서, 깁슨사의 새로운 양산 체제 아래 J-45도 크게 변모를 이루었습니다.
스퀘어 숄더, 25 1/2인치 스케일과 더불어 더블 X 브레이싱, 다운 베리 브릿지 채택으로
외관과 음색 모두 이전과는 다른 특성을 가지게 되었습니다.

그리고 1970년대 중반에는 노린사가 모회사가 되어 내슈빌 공장 생산 시작과 새로운 모델 개발 등 다양한 변화가 이루어졌습니다.

어쿠스틱 기타의 인기가 저조했던 1980년대,
J-45에 관한 정보는 극히 제한적이었으며, 1982년에는 일시적으로 생산이 중단되었다고도 전해집니다.
그럼에도 내슈빌 공장에서 어쿠스틱 기타 제작이 완전히 중단된 것은 아니었고, 일부에서는 생산이 계속되고 있었습니다.
결국 1980년대 중반, 헨리 자스키비츠가 두 동료와 함께 깁슨 브랜드를 인수했습니다.
당시 수요가 급증하던 레스 폴 생산 확대를 우선시하기 위해,
생산 공간 확보가 시급해졌고, 내슈빌 공장의 어쿠스틱 부문은 단계적으로 축소되었습니다.
그리고 1980년대 후반에는 마침내 완전히 철수하게 되었습니다.
이즈음에는 이미 깁슨사의 90주년을 기념한 모델 등을 통해 라운드 숄더의 J-45가 부활을 이루고 있었습니다.

1987년, 깁슨사는 플랫아이언 만돌린사를 OEM 공급처로 인수했습니다.
당시 플랫아이언 만돌린사의 장인이었던 Ren Ferguson(후의 마스터 루시어)를 중심으로 새 공장 설립을 추진했습니다.

1989년 몬태나 공장이 가동을 시작하며 수공적인 제작 공정을 중시한 라인이 부활했습니다.

1990년대에 걸쳐, 깁슨사는 과거 모델로의 회귀를 모색하기 시작했으며,
옛날 팬들에게도 재평가받는 모델로 나아갔습니다.
1990년에는 오리지널 디자인에 가까운 선버스트 마감과 내추럴 마감의 J-45가 제작되었으며,
이듬해인 1991년에는 'J-45'라는 명칭으로 일본용 카탈로그에도 게재됩니다.
그리고 현재의 'J-45' 「Standard」라는 모델명은 2009년부터 이어져 왔습니다.

2022년 12월에는 몬태나 공장의 대규모 확장 공사가 완료되었습니다.
부지 면적은 약 2배로 확대되었으며, 세계 최고 수준의 어쿠스틱 기타 공장으로 진화를 계속하고 있습니다.

2023년에는 빈티지 기타와 레릭/에이징 가공의 인기 상승을 배경으로, 2021년 발표된 Gibson Custom Shop의 'Murphy Lab Collection' 시리즈에서 기대를 모았던 어쿠스틱 모델 '1942 Banner J-45 Vintage Sunburst Light Aged'가 등장해 큰 주목을 받았습니다.

2024년에는 영화 「이름 없는 자／A COMPLETE UNKNOWN」에서 밥 딜런 역을 연기한 티모시 샬라메가 딜런이 애용하던 기타인 J-50을 사용하는 장면이 등장했습니다.
이 기타는 Gibson Custom Shop에서 특별 제작한 것으로, 1940년대 사양의 외관과 사운드 재현도는 그 어느 때보다 높은 완성도를 자랑합니다.

여기까지는 지금까지도 많이 전해져 내려온 깁슨 사, 그리고 J-45의 역사라고 할 수 있겠습니다.
이번에는 그런 Gibson J-45에 대해, 당점이 지금까지 취급해 온 실기 데이터를 바탕으로 시각적이고 체계적으로 정리한 갤러리를 제작했습니다.
세상에 넘쳐나는 정보에 얽매이지 않고, 다시 한번 J-45라는 기타와 정면으로 마주하며 새로운 매력을 찾아가는 여정이기도 합니다.

앞으로도 J-45의 입고가 있을 때마다 정보 업데이트를 계속해 나갈 예정입니다.
그리고 맞이할 2042년, J-45가 100주년을 맞는 그 순간에도 더욱 깊이 이 기타의 매력에 다가서고 싶습니다.

Gibson J-45 재고 목록

Gibson J-45 재고 목록 xml-ph-0000@deepl.internal

빈티지 Gibson J-45 갤러리

저희 매장에서 지금까지 취급해 온 빈티지 J-45를 소개합니다.
일부 오래된 이미지 데이터임을 양해 부탁드립니다.

Gibson 1942 J-45 Banner

본 갤러리의 최상위를 장식하는 것은 J-45가 탄생한 1942년 제작, 첫 해의 개체입니다.

넥 블록에 인쇄된 팩토리 오더 넘버(FON)로 제조 연도를 확인할 수 있습니다. 스프루 탑, 마호가니 사이드 & 백, 마호가니 넥이라는, 바로 '왕도'라 할 수 있는 스펙. 그중에서도 상징적인 것은 헤드에 새겨진 스크립트 로고와 'ONLY A GIBSON IS GOOD ENOUGH' 배너가 공존하는, 통칭 '배너 헤드' 사양입니다.픽가드는 거북등 무늬의 티어드롭형(소형). 당시 J-35 등에서도 볼 수 있는 파이어 스트라이프 무늬 픽가드를 장착한 개체도 동시기에(1943년~1944년) 확인되고 있습니다.마호가니 탑이나 메이플 사이드&백, 메이플 넥 사양 등의 변형도 존재하는 가운데, 스프루 탑 + 마호가니 사이드&백&넥이라는 이 구성의 오리지널 배너 사양이야말로 바로 J-45의 원점이자 정점입니다. 모든 J-45 중에서도 "정상에 군림하는" 한 대라고 해도 과언이 아닙니다.

Gibson 1944 J-45 Banner

이 제품은 팩토리 오더 넘버(FON)를 통해 1944년 제작된 것으로 확인된 개체입니다.
바디는 탑, 사이드, 백 모두에 마호가니를 사용한 이른바 "올 마호가니" 사양이 가장 큰 특징입니다.
제2차 세계대전이 격화되는 가운데, 당시 시대 배경은 극히 가혹했으며 상업용으로 사용 가능한 목재와 금속에는 정부에 의한 엄격한 배급 제한이 부과되었습니다.
깁슨사에서도 전체 직원의 약 90%가 전쟁 관련 생산 활동에 동원된 것으로 알려져 있으며, 제한된 인력과 자원 속에서 기타 제작이 계속되었습니다.
당시 스프루스는 미군 항공기 제조에도 사용되어 악기용 목재로는 매우 입수가 어려운 상태였습니다.
이러한 상황 속에서 바디 탑에 마호가니가 채택되거나, 희귀한 스프루스 재료를 효율적으로 사용하기 위해 4피스 구조의 탑 재가 사용되기도 했습니다.
1940년대라는 시대적 배경이 기타 제작 자체에 큰 영향을 미쳤음을 잘 알 수 있습니다.

Gibson 1940년대 J-45 배너

이것도 배너 시기의 한 대입니다. 팩토리 오더 넘버는 확인할 수 없었기 때문에,
연대 특정은 불가능했지만, 바디 사이드 백에는 메이플이 사용된 것이 특징입니다.
바디 내부 사진도 남아 있었는데, 뒤에서 보면 바디 사이드에는 플레임 무늬도 들어간 것을 알 수 있습니다.
바디 백은 겉면이 메이플이고 안쪽 목재는 분명히 마호가니입니다. 당시에는 이런 라미네이트 사양의 개체도 있었습니다. 넥도 5피스이며 메이플이 사용되었습니다. 워타임 특유의 개성이 넘치는 J-45입니다.

Gibson J-45 재고 목록

Gibson 1951 J-45

배너 헤드 사양은 1945년을 마지막으로 폐지되었으며, 1946년부터는 스크립트 로고만 사용됩니다. 색상은 다르지만, 밥 딜런이 사용하는 J-50을 떠올리는 분들도 많을 것입니다.
전후에는 양산 체제가 갖춰지고 출하 기록도 정리·보관되기 시작한 것이 1948년입니다. 이때쯤에는 이미 스크립트 로고에서 현대적인 '모던 타입' 로고 마크로 변경되었습니다.이 개체는 팩토리 오더 넘버(FON)를 통해 1951년 제작으로 확인됩니다. FON은 1952년부터 첫 글자에 'Z'가 붙기 시작했으며, 이후 알파벳은 내림차순으로 관리되어 1953년에는 'Y'가 사용되는 등의 체계였습니다.
배너 시기와 주요 차이점은 로고 마크 외에도 어퍼 베리 타입의 브릿지, 너트 폭 43mm, 사운드홀 링과 바디 탑의 셀이 3겹이라는 점입니다.
페그는 3연·각인 없는 크루슨 타입으로, 기어 커버 내부에 페그 손잡이 축 구멍이 없는 구조입니다. 이는 1952~1953년경에 나타나는 특징입니다.또한 헤드 구조도 테이퍼 헤드(테이퍼형 헤드)가 아닌 스트레이트 헤드(직선형 헤드) 사양으로, 선단부터 1번 현·6번 현 포스트 방향으로 두께 차이가 적은 제작 방식입니다. 참고로 테이퍼 헤드 사양은 1953년까지 확인되지만, 이와 같은 스트레이트 헤드 사양의 개체도 존재하여 1950년대 전반에는 사양이 혼재된 인상을 줍니다.

Gibson 1953 J-45

팩토리 오더 넘버(FON)에 따르면 1953년 제작된 개체입니다. 큰 특징으로는 브릿지의 새들이 숏 새들(short saddle)이라는 점입니다.
헤드 테이퍼와 마찬가지로 이 시기에는 사양이 혼재되어 있으며, 롱 새들(long saddle)을 사용한 개체는 1954년까지 확인되고 있습니다.

Gibson 1955 J-45

팩토리 오더 넘버(FON)에 따르면 1955년 제작된 개체입니다. 이 해에는 외관에 큰 변화가 나타납니다.
초기 채택되었던 '티어드롭'이라 불리는 소형 사이즈 픽가드는 지판 측면까지 덮는 대형 사이즈로 변경되었습니다. 1955년에는 소형 사이즈도 확인되고 있어, 바로 과도기적인 해였다고 할 수 있습니다.이 라지 사이즈 픽가드는 두께와 소재가 변경되는 1964년까지 사용되었습니다.
브레이싱 패턴은 1950년대 전반 특유의 스캘럽드 X 브레이싱으로, 이 해부터 논스캘럽드 사양으로 전환되기 시작했기 때문에, 이 스캘럽드 X 브레이싱과 라지 픽가드의 조합은 1955년 특유의 특별한 사양이라 할 수 있습니다.
스몰 사이즈에서 라지 사이즈로의 전환은 외관뿐만 아니라 사운드에도 영향을 미쳤을 것으로 예상됩니다.
개인적으로는 더 투박하고 힘찬 울림이 된 인상을 받습니다.

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Gibson 1956 J-45

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팩토리 오더 넘버(FON)에 따르면 1956년 제작된 개체입니다. 이 해에는 내부 구조에 큰 변화가 나타납니다. 브레이싱 패턴은 비스캘럽 X 브레이싱으로 변경되었으며, 세밀하게 측정해 보면 X의 교차 위치도 사운드홀 쪽으로 약 3mm 이동했고, 브레이싱 높이도 낮아진 것을 알 수 있습니다.스캘럽 가공을 하지 않는 대신, 형상을 작게 하고 교차 위치도 앞쪽으로 배치하여 톤 밸런스와 강도를 구축해 나간 것이 아닐까 추측됩니다. 실제로 1955년제 개체와 연주해 보면 차이가 느껴지며, 1956년제 쪽이 음의 성분이 미드에 집중되는 듯한 느낌을 주고, 비스캘럽 브레이싱의 영향인지 타이트한 울림을 보여줍니다.음 자체는 두껍고 중후하며, 하모니가 흐트러지지 않고 잘 조화된 인상을 줍니다. 반면 1955년 제작품은 음의 레인지가 넓고, 저음 성분도 더욱 탄탄해진 느낌입니다. 스캘럽드 브레이싱이 없는 영향인지 공간감이 있는 사운드이며, 배음도 풍부합니다.
가벼운 터치로 연주해도 풍성한 음색을 냅니다.

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Gibson 1957 J-45

팩토리 오더 넘버(FON)에 따르면 1957년 제작된 개체입니다. 해당 연도 카탈로그에는 J-45에 온두라스 마호가니를 사용했다는 내용이 기재되어 있습니다.
이미 사용되고 있었을 것으로 생각되지만, 자사 모델의 매력을 더욱 어필하기 위해 추가한 것이 아닐까 추정됩니다.
페그에는 각인이 없는 크루슨 디럭스 튜너가 장착되어 있습니다. 일반적으로 1956년경까지가 주요 사용 기간으로 알려져 있지만, 1957년 제작된 이 개체에도 장착되어 있는 것은 이례적인 사례로 보입니다. 기어 커버 내측에 페그 손잡이 축 구멍이 있는 구조는 이 시기의 특징입니다.
또한, 페그 손잡이 부분이 변색이나 약간의 수축을 보이고 있는 점도 흥미롭습니다. 이는 가장 오래된 플라스틱으로 불리는 셀룰로이드를 사용했기 때문이 아닐까 추측됩니다.
셀룰로이드는 열가소성을 지니고 있어 열에 의해 수축하기 쉬워, 균열이나 변형 등의 열화를 일으키기 쉬운 소재였습니다. 이 시기의 픽가드는 셀룰로이드가 사용되었습니다.

Gibson 1958 J-45

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팩토리 오더 넘버(FON) 기준 1958년 제작된 개체.
기존 J-45와 비교하면 선버스트 마감의 테두리 부분 검정색이 브라운 컬러로 페이드되어 있음을 확인할 수 있습니다.
이 시기부터 선버스트 컬러의 경년 변화나 색조에서 다양한 변주가 나타나기 시작했다는 인상을 받습니다.

Gibson 1958 J-45 Adj.

팩토리 오더 넘버(FON)에 따르면 1958년 제작된 개체입니다. 바디 내부 뒷면의 균열 방지용으로 J-45 ADJ BRIDGE라고 기재된 것을 확인할 수 있습니다.
조정 가능한 브릿지 사양은 1956년부터 옵션으로 추가됩니다. 등장 초기에는 브릿지 양옆에 큰 현고 조정용 다이얼 노브가 달린 독특한 스타일이었습니다(J160E에 채택).그러나 얼마 지나지 않아 알루미늄Bass 재질의 어저스터블 브리지로 전환됩니다. 더 나아가 1950년대 후반이 되자, 한꺼번에 이미지가 바뀌어 새하얀 세라믹 새들과 대형 나사의 조합으로 변경되었습니다.

1958년은 어저스터블 사양의 출하 대수가 스트레이트 새들 사양을 처음으로 넘어선 해로, J-45의 표준이 바뀌어 가던 시대임을 알 수 있습니다.새들을 깎지 않고도 쉽게 현 높이를 조절할 수 있는 이 구조는 당시에도 혁신적이었을 것입니다. 조절 가능한 트러스 로드의 발명과 마찬가지로, 깁슨은 때때로 이러한 역사적인 유산을 만들어냅니다. 조절 가능하다는 점뿐만 아니라 사운드 측면에도 큰 영향을 미쳤으며, 도노반이나 요시다 타쿠로의 곡 사운드와 연결된다는 점을 생각하면 매우 감회가 깊습니다.
이 개체에는 교체 부품이 사용되었기 때문에 1960년대 사양입니다.

또 하나의 특징적인 점은 마감에 있습니다. 바디 탑의 선버스트는 퇴색과 경년 변화로 인해 허니 선버스트에 가까운 마감이 되었습니다.
이는 1960년경에 볼 수 있는 마감의 특징입니다.그렇다면 FON이라는 명칭과 일치하지 않는데, 여기서 핵심이 되는 것은 헤드 뒷면에 스탬프된 "2"라는 각인입니다. 이는 세컨드 제품임을 나타내며, 외관상 결함 등이 있을 경우 스탬프됩니다. 여기서 또 하나 주목할 점은 그 넥 모양입니다. 1958년경이라면 두꺼운 셰이프이지만, 이 개체는 비교적 얇은 셰이프의 넥을 하고 있습니다.이러한 점들로 미뤄, 아마도 1958년에 한 번은 제조되었으나, 어떤 문제로 인해 1960년경에 넥과 마감 모두 재설정된 것이 아닐까 추측됩니다. 그러나 바디 백에도 붉은 기운이 남아 있는데, 이는 1961년부터의 체리 선버스트 마감의 특징이므로 매우 신비롭습니다. 빈티지 기타로 사용하기에는 아무런 문제가 없습니다. 오히려 이러한 이야기와 함께 즐길 수 있다는 점이 장점이 아닐까 생각합니다.

X의 교차 위치가 다시 떨어져 있음을 알 수 있습니다.

Gibson 1959 J-45

팩토리 오더 넘버(FON) 기준 1959년 제작 개체.
오리지널 스트레이트 새들 사양입니다. 넥이 적당히 두꺼운 셰이프인 것이 특징입니다.
1960년을 기점으로 넥 셰이프가 얇아지므로 연주성과 사운드도 변화합니다.
자신에게 맞는 빈티지 J‑45를 찾을 때에는 이러한 넥의 미묘한 차이도 고려 포인트가 될 것입니다.

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Gibson J-45 재고 목록

Gibson 1960 J-45 Adj.

팩토리 오더 넘버(FON) 기준 1960년 제작된 개체. 조정 가능한 브릿지, 컬러링, 넥 셰이프가 특징입니다. 사용된 새들은 세라믹 사양으로 표면이 막으로 덮여 있어 광택(윤기)이 있습니다.
1960년대에는 이 사양 외에도 광택이 없는 타입의 세라믹, 로즈우드나 에보니 같은 소재도 사용됩니다. 광택 있는 타입은 1960년대 전반에 사용되었습니다.

탑의 컬러링은 림 부분의 검정색이 약간 갈색을 띠고 있으며, 중심 부분은 노란색이 강합니다.
1960년경에는 이런 느낌의 개체를 자주 볼 수 있습니다. 매우 아름답습니다.

넥 쉐이프는 이 해부터 얇아집니다. 실제로 측정해 보면 1959년 제작된 개체에 비해, 1~2프렛 사이의 넥 두께가 3.2mm, 4~5프렛 사이에서는 3.6mm 얇아진 것을 알 수 있었습니다.숫자만으로는 조금 상상하기 어렵지만, 실제로 잡아보면 그 차이는 확연합니다. 사운드에서도 어저스터블 브릿지와의 조합이 더해져 날카롭고 깔끔한 느낌을 줍니다. 하지만 소리가 빈약해 보이지는 않으며, E현을 튕기면 "쿵" 하는 저음이 확실히 나옵니다. 1, 2현의 플레인 현 울림도 특징적이며, "톡톡" 거리는 느낌으로 어택이 잘 살아나는 뉘앙스가 잘 표현된다고 생각합니다.하이 포지션에 걸친 넥의 두께가 그다지 변하지 않기 때문에, 로우 프렛 쪽에서 9프렛 부근까지는 비슷한 감각으로 누를 수 있는 것도 포인트라고 생각합니다. 당시의 니즈에 맞춘 깁슨사의 개량이었을 거라고 상상합니다.

Gibson 1962 J-45 Adj.

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헤드 뒷면에 각인된 시리얼 넘버로 1962년 제작된 개체. 넥 블록에 스탬프되는 FON은 이 해부터 사라졌으며, 헤드 뒷면으로 연대 특정 가능해집니다. 바디의 컬러링으로 분위기도 확 달라집니다. 그간 검정색이었던 림 쪽 마감은 1961년부터 붉은빛이 도는 체리 선버스트로 변경됩니다.1961년 카탈로그에서도 Cherry sunburst version으로 소개되어 J-45의 표준 마감 처리가 변경되었음을 시사합니다. 바디 탑뿐만 아니라 사이드와 백에도 붉은 빛이 남아 있음을 알 수 있습니다.
1990년대에 "1962 J-45"라는 모델이 보이지만, 그 모델과는 외관이 크게 다릅니다.

Gibson 1963 J-45 Adj.

헤드 뒷면에 각인된 시리얼 넘버로 1963년 제작된 개체. 체리 선버스트 컬러는 전년도와 동일하지만, 브릿지에 플라스틱이 사용된 것이 특징입니다. 이 사양은 J-45에서 1962년 후반부터 1964년에 걸쳐 제한적으로 나타납니다.J-45 외에도 허밍버드나 B-25, LG-1, LG-0 등에도 이 브릿지가 채택되었으며, 스몰 바디 모델에서는 1967년경까지 이 브릿지가 사용된 개체가 확인됩니다.

구조적으로는 브릿지가 4개의 볼트로 브릿지 플레이트를 통해 바디 탑에 고정되어 있습니다. 튜닝된 현에 대한 하중은 브릿지 플레이트에 의존하는 구조로, 설계상 다소 무리가 있었던 것으로 보입니다.실제로 플라스틱 브릿지에 균열이 생기거나, 휘어지거나, 바디 탑에서 떠 있는 개체를 자주 볼 수 있습니다.
수리 관점에서 보면, 목재처럼 가공할 수 없고 원상태로 복구할 수 없어 까다롭습니다. 이러한 상태에서도 나사로 고정되어 있기 때문에 연주상 문제는 없지만, 외관이나 바디 탑/브릿지 플레이트에 가해지는 손상을 고려하여 목재 브릿지로 교체되는 경우가 종종 있습니다.

이러한 구조적 약점을 보완하는 장치는 없었을까? 의문이 들지만, 여기서 흥미로운 점은 1963년 브릿지 플레이트의 사양 변경입니다. 자세히 보면 전년까지 1피스였던 플레이트가 3겹 구조로 바뀌었고, 크기도 약간 커진 것을 알 수 있습니다. 1963년형 허밍버드에서는 2겹 사양도 확인한 적이 있습니다. 플라스틱 브릿지 채택과의 상관관계는 확실하지 않지만, 기타로서의 강도를 높이기 위한 변경이었을 것으로 생각됩니다.

구조적인 점을 고려하면 플라스틱 브릿지 기타를 선택하는 것은 피하는 것이 좋을까...
라고 생각하는 것도 무리는 아닐 것입니다.
플라스틱 브릿지에 한정된 이야기는 아니지만,
외관상 마음에 들지 않거나 연주 상태가 바람직하지 않다고 느껴질 때는 무리하게 추천할 수 없습니다.
그러나 플라스틱 브릿지를 장착한 기타 중에는 의외로 훌륭한 음색을 내는 개체도 존재합니다.
플라스틱 브릿지는 내부가 중공 구조이기 때문에 개방적이고 공기를 머금은 듯한 깨끗한 소리를 내는 이미지가 있습니다.
싱어송라이터와의 궁합도 좋을 것입니다.
현존하는 개체가 그리 많지 않기 때문에, 다른 것과 겹치지 않는 사운드 메이킹이 가능하다는 점에서도 매력적입니다.
이 개체 역시 보존 상태가 좋고, 훌륭한 음색을 내는 J-45 중 하나입니다.

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Gibson 1963 J-45

헤드 뒷면에 각인된 시리얼 넘버로 1963년 제조된 개체.
외관 디자인으로 사운드홀 링이 원 링에서 더블 링으로 변경된 것을 확인할 수 있습니다.
이 사양은 원래 허밍버드나 서던 점보 같은 상위 모델에서 볼 수 있었으며, J-45에서는 1962년부터 확인됩니다.
세라믹 새들에도 변화가 있어 무광택(무광) 사양으로 변경되었습니다.

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Gibson 1964 J-45 Adj.

헤드 뒷면에 각인된 시리얼 넘버로 1964년 제조된 개체.
플라스틱 브릿지가 사용되었습니다.

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Gibson 1964 J-45 Adj.

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헤드 뒷면에 각인된 시리얼 넘버로 1964년 제작된 개체입니다.
세라믹 새들에도 변화가 관찰되며, 광택이 없는(무광) 사양입니다.
이 부품은 1963년경부터 확인 가능합니다.
브릿지 플레이트에 나사 고정이 있는 점으로 미뤄 원래 플라스틱 브릿지였음을 알 수 있습니다.

빈티지 J-45는 올 단판인지 합판인지

이 개체에 대해 흥미로운 점이 하나 더 있습니다.
그것은 빈티지 J-45가 단판인지 합판인지에 관한 것입니다. 바디 탑은 단판임을 확인할 수 있습니다. 사이드 백에 대한 확인은 쉽지 않습니다. 바디 사이드의 갈라짐 방지 처리 유무로 판단하기도 하는데, 당시 깁슨에서도 갈라짐 방지 처리가 된 개체가 있기도 합니다. 하지만 그것만으로는 "이것은 단판입니다!!"라고 단정하기 어려운 인상입니다.현행 깁슨에서는 갈라짐 방지재 없이 단판으로 제작되기도 하므로 빈티지는 판별이 어렵습니다.
그래서 참고하는 한 가지가 확장된 엔드핀 구멍입니다.
원래는 나사로 고정되는 엔드핀이지만, 픽업 장착에 따라 엔드핀 부분의 구멍이 확장된 개체가 있습니다. 이 개체 역시 그러한 가공 이력이 있습니다. 이 구멍 부분을 자세히 보면 마호가니가 두 장 겹쳐져 있는 것을 확인할 수 있습니다.한 장의 두께가 약 1.5mm이고 두 장 합쳐 약 3mm였습니다. 이 J-45의 바디 사이드는 십중팔구 합판이라고 할 수 있겠습니다.
과거에 1951년 LG-1(단판), 1966년 J-200(단판), 1966년 J-45(합판)인 것도 확인했습니다.빈티지 J-45가 합판으로 바뀌었다는 건 1955년이라고 알려져 있지만, 제 눈으로 확인하기 전까지는 회의적인 입장입니다. 사실 웹에 공개하고 싶지 않은 확인 방법이었지만, 더 많은 기록이 모이면 좋겠다고 생각해 소개했습니다. 여러분이 소유하신 J-45는 어떠신가요?
※ 바디 사이드가 라미네이트 처리되면 바디 사이드의 진동이 억제되어 소위 '펌프 기능'이 작동하게 되며, 사운드홀로 향하는 울림 방식에도 변화가 생긴다고 알려져 있습니다.
최근 하이엔드 기타 중에는 이러한 음향 설계를 의도적으로 도입한 모델도 있습니다. 따라서 합판=열등하다는 단순한 공식으로 설명할 수 없는 개성과 매력이 있다는 것도 사실입니다. 합판이라는 점을 일률적으로 부정하지 않고, 그런 개성도 즐겨 주신다면 기쁘겠습니다.