최고의 명품, 프리워 마틴이 기적의 대집결!!

격음의 전전 오디토리움♪

　OOO-45는 1906년부터 1942년까지 제작되었으며, 총 생산량은 265대, 14프렛 모델은 단 123대에 불과해 오리지널 D-45, OM-45에 이어 희귀한 모델입니다. 초기 모델은 12프렛 조인트, 슬롯 헤드에 토치 인레이 사양으로, 지미 로저스가 애용자로 알려져 있습니다.1934년 OM 모델에서 발전한 14프렛 사양의 "OOO-45"가 탄생하여 솔리드 헤드에 세로 로고 사양이 되었습니다. 1935년에는 OOO-45 모델에서 포워드 X 브레이싱이 폐지된 것으로 보입니다.

소형이면서도 조화로운 사운드가 녹음용으로 널리 활용되었으며, OOO-42로 유명한 에릭 클랩튼도 사실 OOO-28을 개조한 OOO-45를 사용했다는 사실을 아는 이가 적지 않습니다. 이 개체 역시 OOO 사이즈임에도 놀라울 정도로 풍부한 음량감을 지녔으며, 선형적인 응답성과 섬세함이 어우러져 그 사운드는 훌륭하다는 한 마디로 표현할 수 있습니다.

※사진은 구매자 의사에 따라 삭제했습니다

극히 희귀한 오리지널 D-45, 궁극의 드레드노트!

　D-45는 1933년 컨트리 가수 진 오트리의 주문으로 첫 번째가 제작되었으며, 1942년까지 총 91대가 생산되었습니다. 1934년 재키 무어가 마틴사에 주문한 것이 두 번째 모델입니다. 현존하는 개체는 70여 대로 알려져 있으며, 대부분이 컬렉터의 소유이기 때문에 일반 시장에 거의 나오지 않는 희귀 중의 희귀품입니다.

　1938년까지 제작된 초기 17대는 스노우플레이크 인레이 사양이지만, 그중 한 대는 블루그래스의 레드 스마일리(Red Smiley)가 소유했습니다. 다만 그가 입수했을 때는 이미 스노우플레이크 인레이가 헥사곤(육각형)으로 변경된 상태였습니다.특히 1936년에 단 두 대만 제작된 D-45S(S는 Special의 머리글자)는 16 1/4인치 와이드 바디를 가진 특별 사양으로, 오리지널 D-45 중에서도 특히 희귀한 모델입니다. 현존하는 두 대 중 한 대가 마틴 뮤지엄에 전시되어 있습니다.또한, 거북등 무늬 헤드 플레이트 사양의 D-45도 1940년에 맞춰 2대 제작되었다고 하여 매우 희귀합니다.

　1938년 중반까지의 모델은 포워드 시프티드 X 브레이싱을 채택했습니다. 스캘럽드 브레이싱은 1942년 생산 완료까지 모든 개체에 채택되었습니다. 글로버 페그는 원래 오픈백 타입이지만 1939~1940년에는 클로즈드 타입이 사용되었습니다.

　당시 "45" 시리즈는 재료, 품질 관리 등 마틴사의 다른 어떤 모델보다도 엄격하게 점검되었으며, 따라서 제조 대수도 적고 숙련된 장인만이 제작할 수 있었습니다.사이드&백의 하카란다(브라질리안 로즈우드)는 전전(戰前) 물건은 모두 나뭇결이 직선(柾目)이며, 도장의 웨더 체크도 깁슨과 달리 독특하여 도장이 나무에 스며들어 내려앉은 듯한 질감을 지닙니다. 또한 인레이에 사용된 일본제 아발론 조개는 칩 크기가 특히 미세하여, 근년 물건에 비해 광택이 완전히 다릅니다. 이 부분은 실물을 확인해 보면 흥미롭습니다.

　크로스비 스틸스 내쉬 앤 영이나 70년대 후반의 클랩튼 등이 애용한 것으로 알려진 D-45는 이후 마이크 롱워스 등 D-45에 깊은 애정을 가진 이들의 많은 요청으로 1968년 재생산에 성공했으며, 지금도 수많은 메이커와 루시어에게 영향을 계속 미치는 마틴의 플래그십 모델입니다.최고급 소재와 마틴사의 탁월한 장인 정신이 구현하는 사운드는 모든 면에서 탁월하며, 중후하면서도 빛나는 울림을 선사합니다.

※사진은 구매자의 의향에 따라 삭제했습니다

레어한 쉐이디드 탑 사양입니다♪

　1931년 대형 딜러인 Ditson의 주문으로 제작된 시제품 "D-1"이 발전하여 "D-18"이 제조되었다.1932년, 공식적으로 12프렛 조인트 방식의 D-18 생산을 시작했다. 1934년에는 이후의 표준이 된 14프렛 조인트 방식의 D-18이 탄생했다. 14프렛 사양 D-18의 첫해 생산 대수는 42대였다. 여기에 소개하는 D-18 썬버스트는 당시 라인업에는 존재하지 않았으며, 특별 주문으로만 제작되었기에 현존한다는 것 자체가 매우 귀중합니다.

　 　1938년 탑 플레이트 브레이스(탑 뒷면 넥 쪽에 평평한 보강판)가 장착된다. 1938년 중반까지의 모델은 포워드 시프티드 X 브레이싱을 채택했다. 지판의 너비가 너트 부분에서 약 1.5mm, 12프렛에서 약 3.2mm 좁아진다.1940년 당시 가격은 65달러(D-28 100달러). 1941년 12월 일본과의 개전으로 제2차 세계대전에 돌입하면서 전쟁으로 인한 금속 부족의 영향이 나타나기 시작한다. 1942년에는 넥 로드가 스틸 T-바에서 에보니로 변경된다. 1944년 헤비 게이지 사용 시 강도 부족 대책으로 스캘럽 브레이싱이 폐지된다.1946년 탑 재질이 애디론댁 스프루스에서 시트카 스프루스로 변경된다. 또한 넥 로드는 에보니에서 스틸 T바로 되돌아간다. 1947년 D-18의 에보니 지판 & 브릿지가 로즈우드(당시에는 하카란다)로 변경된다.

　쿼터소른(통나무를 판재로 깎을 때 전체의 1/4만 얻을 수 있는 본마세 나무판)으로 깎은 마호가니를 사이드 & 백에 사용했다. D-28이 풍부한 중저역을 지닌 강력한 사운드를 가진 반면, D-18은 화려한 고음을 특징으로 하는 섬세한 사운드가 매력적인 모델이라 할 수 있다.스트로크뿐만 아니라 핑거플레이에도 대응할 수 있는 폭넓은 활용성을 갖추고 있습니다. 초기 엘비스 프레슬리나 사이먼 앤 가펑클, 이시카와 타카히코 등 D-18의 사운드에 매료된 아티스트는 수없이 많습니다.

※사진은 구매자 의사에 따라 삭제했습니다

전시 금속 부족으로 인한 에보니 로드,
최종 스캘럽드 브레이싱 사양

　현대 어쿠스틱 기타의 기본이라 할 수 있는 D-28은 1931년 대형 딜러인 Ditson의 주문으로 제작된 시제품 "D-2"가 발전하여 최초의 드레드노트, "D-28"로 탄생했습니다.1934년에는 14프렛 조인트 방식의 D-28이 등장했으며, 기록상 14프렛 사양 D-28의 첫해 생산량은 고작 52대에 불과했다.

　1938년에는 탑 플레이트 브레이스(탑 뒷면 넥 쪽에 평평한 보강판)가 장착되었습니다. 1939년에는 포워드 시프티드 X 브레이싱을 폐지했습니다. 지판의 너비가 너트 부분에서 약 1.5mm, 12프렛에서 약 3.2mm 좁아졌습니다.1940년 당시 가격은 100달러(D-18 65달러)였다. 1941년 12월 일본과의 개전으로 제2차 세계대전에 돌입하자, 전쟁으로 인한 금속 부족의 영향이 나타나기 시작했다.

　1942년에는 넥 로드가 스틸 T-바에서 에보니로 변경된다. 1944년 후반에는 헤비 게이지 사용 시 강도 부족 대책으로 스캘럽 브레이싱이 폐지된다. 지판 인레이는 슬롯트 다이아몬드 & 스퀘어에서 도트 패턴으로 변경된다.1946년 탑 재질이 애디론댁 스프루스에서 시트카 스프루스로 변경된다. 또한 넥 로드는 에보니에서 스틸 T바로 되돌아간다. 1947년 D-28의 헤링본 트림 & 지그재그 백스트립이 흑백 스트라이프 & 체크드 백스트립으로 변경된다.

　현재까지 D-28의 사운드에 매료된 아티스트는 수없이 많다. 컨트리의 행크 윌리엄스, 블루그래스의 레터 플랫, 포크의 램블링 잭 엘리엇, 그리고 밥 딜런, 클라렌스 화이트, 킹스턴 트리오, 토니 라이스, 지미 페이지 등 열거하기 어려울 정도다.풍부한 중저음을 지니고, 힘과 균형이 뛰어난 코드 사운드를 연주하는 D-28. 당시 개체의 음색은 특히 깊이가 있고, 탄탄한 음의 중심이 있으며, 풍부하고 자연스러운 배음에 둘러싸여 있습니다.