Pick 업스 역사

픽업의 역사와 위인의 발자취

일렉트릭 기타와 어쿠스틱 기타, 무엇이 다를까요?

그렇게 묻는다면 아마도 대부분의 사람들이 전기 회로(일렉트릭)를 사용하고 있는지 여부라고 대답하지 않을까요? 그리고 그 일렉 기타의 [일렉트릭]이라는 요소를 크게 지닌 부분이 픽업입니다. 픽업이란 간단히 설명하면 현의 진동을 전기 신호로 변환하는 부품으로, 변환된 전기 신호를 앰프에 출력함으로써 큰 소리를 낼 수 있게 되어 있습니다.

이것이 현재 일렉트릭 기타에서 주류가 된 마그네틱 픽업의 구조입니다. 이 픽업이라 불리는 부품은 일렉트릭 기타와 함께 오랜 역사를 걸어왔으며 다양한 종류와 브랜드가 존재합니다. 이번에는 그런 픽업의 역사와 픽업 브랜드에 대해 살펴보겠습니다.

픽업의 역사

픽업의 역사를 거슬러 올라가면 1920년대로 거슬러 올라갑니다.

1920년 공공 라디오의 보급과 25년 레코드 판매 시작이 큰 요인이 되어 전미에서 하와이안 음악의 인기가 높아졌습니다.

당시 기타리스트들은 어쿠스틱 기타를 슬라이드 연주법으로 사용하는 경우가 많았지만, 보컬과의 음량 차이 등 악기로서 불리한 점이 있었습니다. 이에 1926년 로스앤젤레스의 내셔널사에서 어쿠스틱 기타의 바디 상판에 양백 금속을 부착한 리조네이터 기타가 개발되었습니다.

리조네이터는 금속판이 스피커와 같은 역할을 하여 음량 증가에 성공했습니다.

그 내셔널사에서 일하던 조지 비챰은, 그 회사에서 함께 일하던 아돌프 리켄백커, 폴 바스 등과 함께 1931년, 로 팻 인이라는 회사를 설립합니다.

이 로 팻 인이라는 회사가 후에 리켄백커입니다.

그곳에서 스틸 현의 사용을 전제로, 현의 진동을 전기 신호로 변환하여 소리를 증폭시키는 '하우스 슈즈 픽업(House Shoes PU)'이 개발됩니다.

이것이 마그네틱 픽업의 시조라고도 불립니다!!

이후 1936년경 Gibson사에서 알니코 III를 사용한 통칭 ' ' Charlie Christian PU 가 개발되었고, 1946년에는 Walter Fuller가 개발한 P-90이 등장합니다!

픽업/부품 재고 확인

1950년대 마그네틱 픽업의 여명기

1946년 Gibson이 P-90을 개발했을 때 Fender사가 설립되었으며, 50년에는 브로드캐스터에 탑재된 싱글 코일 픽업, 51년에는 햄 캔슬링 효과를 가진 프리시전 베이스 픽업이 등장했습니다.

1954년에는 스트라토캐스터가 출시되며 스트라토용 싱글 코일도 개발됩니다.

펜더사의 일렉트릭 기타용 픽업은 깔끔하고 날카로운 사운드 특성을 지니고 있으며, P-90과 같은 싱글 코일이지만 완전히 다른 캐릭터를 가집니다.

왜 그런 특성을 가진 픽업이 개발되었을까?

그 배경에는 펜더의 타깃층이 컨트리 & 웨스턴 기타리스트였다는 점이 있습니다.

컨트리 & 웨스턴에서는 랩 스틸 기타를 사용하는 경우도 많습니다.

랩 스틸 기타는 선명한 타이트한 사운드 특성을 가진 것이 많으며, 텔레캐스터의 사운드는 랩 스틸 기타와 유사한 점이 있어 컨트리 & 웨스턴 기타리스트를 중심으로 널리 퍼지게 됩니다.

또한 Fender의 픽업은 자석을 폴피스에 직접 부착하기 때문에 픽업 구조가 단순합니다.

그로 인해 범용성이 뛰어나 코일 권선 수를 늘리고 폴 피스를 짧게 한 Jazzmaster용 픽업이나 보빈 옆과 사이드에 걸쳐 요크를 부착한 Jaguar용 픽업 등 1950~60년대에 매우 다양한 픽업 변형을 개발했습니다.

반면 Gibson은 부드럽고 따뜻한 사운드 특성을 지녔기 때문에 재즈 기타리스트를 중심으로 널리 퍼지게 됩니다.

Gibson은 1954년 '턱시도에 어울리는 Les Paul '이라는 컨셉으로 재즈 기타리스트를 겨냥한 Les Paul Custom을 출시합니다.

Les Paul Custom에는 P-480(알니코 V)를 프론트에 탑재합니다.

이 픽업은 DeArmond Pickup을 참고하여 제작되었으며, 구조는 비슷하지만 각형 막대 자석을 사용하기 때문에 매우 독특한 외관을 자랑합니다.

그리고 1957년 세스 라버에 의해Gibson사에서 P-490(햄버킹 픽업) 이 등장합니다.

P-490은 햄 취소 효과를 가지며 두 개의 코일을 직렬로 연결하기 때문에 노이즈에 강하고 파워가 있는 픽업이 되었습니다.

현대까지 이어지는 험버커의 역사는 여기서 시작됩니다.

깁슨과 그레치, 픽업의 역사를 풀어본다

깁슨이 개발한 P-480(알니코 V) 픽업의 뿌리를 거슬러 올라가면, 그 기반에는 듀얼몬드사의 다이너소닉 픽업이 존재합니다. 이 다이너소닉 픽업은 1949년경부터 그레치 기타에 탑재되어 그 명성을 널리 알렸습니다.

듀얼몬드사 자체는 1938년경부터 아치탑 기타에 후속 장착 가능한 픽업을 개발하고 있었습니다. 특히 주목할 점은 이 픽업들이 목재 부위에 대한 가공이 거의 필요 없이 장착 가능했다는 것입니다. 이 혁신적인 접근 방식 덕분에 듀얼몬드는 리플레이스먼트 픽업의 시조라고도 불립니다.

다이나소닉에 이은 그레치의 상징
필터트론 픽업

듀얼 몬드, 그리고 그레치 픽업 역사에서 또 하나 빼놓을 수 없는 중요한 존재가 있습니다.

그것이 바로 필터트론 픽업입니다.

필터트론은 레이 버츠(Ray Bats) 씨가 고안한 픽업으로, 1957년경부터 그레치 기타에 탑재되기 시작했습니다. 이 픽업은 P-490과 마찬가지로 험버커 구조를 채택하고 있습니다. 기본적인 구조는 깁슨의 험버커와 공통점이 있지만, 필터트론의 큰 특징은 12개의 폴 피스가 각각 조절 가능하다는 점과 깁슨보다 크기가 작다는 점입니다.

특허 승인이 깁슨의 험버커와 같은 1959년이라는 점도 그 역사적 중요성을 말해줍니다.

1960년대 후반 음악계의 변화와 픽업의 진화

1960년대 후반부터 록씬의 확대, 이펙터의 대중화에 따라 일렉트릭 기타에 요구되는 사운드도 변화하기 시작합니다.

펜더는 P-490을 개발한 세스 러버를 영입하여 12개의 폴 피스를 가진 험버커, 와이드 레인지 험버커를 개발했습니다.

Gibson은빌 로렌스에 의해 페라이트 자석을 3개 탑재하고 에폭시 수지를 커버 내부에 충전한 Super Humbucker를 개발했습니다. 76년에는 S-1에 탑재되는 싱글 코일 픽업을 개발했으며, Fender는 험버커를, Gibson은 싱글 코일 개발에도 착수하게 됩니다.