J-35 de 1942 [Livraison gratuite ~ 31/08]

Gibson / 1942 J-35

« Un avion légendaire avec une histoire plus longue que celle du J-45 »

Le J-35 a été introduit en 1936.
Les spécifications, telles que le corps à épaules arrondies, le manche à joint de 14 frettes, le chevalet rectangulaire et le sillet long, ont été reprises sur la J-45, apparue en 1942.
Cet exemplaire date de 1942, la même année que l'introduction du J-45.

-Spécifications propres au J-35

La forme de la tête n'est pas la forme incurvée typique que l'on trouve sur les guitares de série, mais plutôt une forme de tête distinctive qui renfle vers le haut.
De plus, le logo est également distinctif ; le J-35 arbore un logo en écriture cursive dessiné à l’encre blanche.

Le plateau est en épicéa et la rosace présente une finition multicolore à sept couches.
De plus, l'ouïe est située légèrement en dessous de l'extrémité de la touche.
La carrosserie est peinte dans une teinte naturelle apparue vers 1939.

La plaque de protection arbore le motif à rayures de feu hérité de l'Advance Jambo.
Malgré ses plus de 80 ans, son éclat unique reste intact.

Les côtés et le dos sont en acajou.
Le corps est fini dans une teinte noyer clair.
Elle dégage une impression chaleureuse, permettant de ressentir clairement le grain de l'acajou.

La touche est en palissandre et comporte des repères de position en points.

Le manche en acajou présente un profil en C épais et, combiné à une largeur au sillet de 43,5 mm, il offre une sensation de solidité et de confort lors de la prise en main.
Le son puissant et ample est probablement dû en grande partie à l'influence de ce manche.

Il y a des signes indiquant que le cou a été remis en place par le passé.
Ceci est réalisé afin d'obtenir une sensation de jeu confortable grâce à un angle de manche correct, ce qui permet d'obtenir un instrument très agréable à jouer.

Le chevalet rectangulaire est en palissandre et possède une longue selle.
Bien qu'il ait été réparé par endroits en raison de ses années d'utilisation, il est évident qu'il a été soigneusement entretenu et utilisé au fil du temps.

Les mécaniques sont des mécaniques KLUSON 3 en ligne avec un marquage PAT.
Il présente un fonctionnement remarquablement stable pour un modèle d'avant-guerre.

C'est un détail mineur, mais il y a six rubans latéraux (bandes anti-fissures) de chaque côté (12 au total) fixés aux panneaux horizontaux à l'intérieur du corps, et ceux-ci sont en tissu.
De même, la SJ-200 de 1941 utilise le même matériau, mais il a été confirmé que ce matériau a été changé pour du bois dans la Gibson J-50 des années 1950.
Ces rubans latéraux en matière adhésive pourraient également être une caractéristique propre aux modèles d'avant-guerre.

[1942 J-35]

[1951 J-50]

La raison pour laquelle cet instrument a été utilisé dans tant de spectacles devient claire lorsqu'on l'examine de près.
Cela inclut des éclats de peinture sur le manche, des rayures dues au jeu en grattant la guitare et des bosses sur le corps et la tête.
Le son puissant et ample que vous ressentez dès que vous en grattez les cordes vous fait réaliser une fois de plus que ce facteur pourrait être un point important.

[Commentaire du responsable : Hoshino]

Le son est incroyablement puissant.
Elle possède une sonorité riche, mais aussi nette et précise, ce qui la rend agréable à jouer même en grattant les cordes.
C'est une guitare que vous aurez envie de jouer pour toujours.

[Spécifications/Étui inclus]
HAUT : Épicéa
DOS/CÔTÉS : Acajou
TOUCHE/CHEVALET : Palissandre
MANCHE : Acajou
Largeur de l'écrou : 43,5 mm
ÉCHELLE : 633 mm
ÉTUI : Étui rigide non original

[Historique des réparations/modifications / pièces de rechange / état extérieur, etc.]
*Ces informations sont basées sur notre inspection d'articles d'occasion/vintage.
Veuillez en prendre connaissance à l'avance.
Comme on peut s'y attendre d'une guitare de plus de 80 ans, les rayures, les bosses et les craquelures dues aux années d'utilisation lui donnent un aspect vieilli et authentique.
Il s'agit d'un rare exemplaire d'avant-guerre, et pourtant il est exempt de fissures.
- Réparation d'une fissure sur le côté du pont.
- Il y a une retouche sur la tête, à droite de la tige de la mécanique de la deuxième corde.

[Conditions de jeu]
- Le son est clair, sans bourdonnement ni blocage, et les conditions de jeu sont bonnes.
-Hauteur des cordes à la 12e frette : 2,5 mm côté 6e corde, 2,1 mm côté 1re corde
- Profondeur de la selle : environ 1,5 mm à 2,0 mm

[Garantie de tranquillité d'esprit : 6 mois]

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