Chronique TC Instruments
Un voyage à travers l'histoire des accordeurs avec les grandes marques
L'accordage d'un instrument est la première chose que l'on apprend, quel que soit l'instrument que l'on commence à jouer, et il est essentiel pour pouvoir jouer correctement.
Il existe certes des instruments, comme le piano, dont l'accordage n'est pas effectué par le musicien, mais la justesse du son reste un principe fondamental de la musique.
Parmi la multitude d'instruments existants, il existe toutes sortes de méthodes d'accordage, et des équipements et techniques adaptés ont été utilisés au fil du temps.
L'histoire des accordeurs (cheville) de guitare électrique
Avant d'aborder les accordeurs de guitare électrique, parlons un peu de l'origine des chevilles.
À l'origine, les « pegs » ( piquets ou attaches ) étaient des cylindres en bois sur lesquels on enroulait une corde, que l'on insérait ensuite dans une autre pièce de bois, afin de fixer la corde grâce à la résistance au frottement. Ce système est encore utilisé aujourd'hui, notamment pour le violon.
Dans le monde de la guitare électrique, le terme « pégas » est couramment utilisé au Japon, mais il est souvent incompris à l'étranger.
L'apparition des cordes métalliques a entraîné une évolution de tous les instruments. Cela a également marqué le début d'une période de grande transformation dans le monde de la guitare, où les cordes en boyau étaient alors la norme.
À l'origine, on utilisait déjà des cordes en boyau, mais les mécaniques à vis sans fin servaient de tendeurs capables de supporter une tension encore plus forte, et elles ont connu diverses évolutions en fonction des cordes et des instruments.
Johann Georg Stauffer est célèbre pour être le précurseur de la lutherie. La société Martin, fondée par Christian Frederick Martin, qui a fait son apprentissage pendant 14 ans dans l'atelier viennois de Stauffer, s'est installée aux États-Unis. Au fil de l'évolution de la musique et des instruments, la guitare à cordes métalliques est devenue la norme. C'est ainsi qu'aujourd'hui, « quand on parle de cordes métalliques, on pense à Martin, et quand on parle de Martin, on pense à la guitare acoustique ».
La société Martin a également utilisé divers accordeurs à vis sans fin. (À noter que l'on ne sait pas avec certitude qui a inventé la vis sans fin, mais on attribue cette invention tantôt à Archimède, tantôt à Léonard de Vinci.)
Accordeur utilisé chez Martin en 1834
Présentation des chevilles utilisées, à partir des exemples de Fender et Gibson
Fender Broadcaster de 1950
C'est vers 1946 que John Kluson a mis au point un accordeur recouvrant le mécanisme à vis sans fin d'un capot métallique. Par la suite, lors du NAMM SHOW organiséàChicagoen 1950, la « Broadcaster », considérée comme la première guitare électrique à corps plein, a été présentée, et c'est là aussi que l'on trouvait des chevilles Kluson.
Fondée à Chicago en 1925, la société Kluson a connu un succès retentissant grâce à ses mécaniques « Kluson Deluxe », vendues avec un cache alors que la plupart des mécaniques de l'époque laissaient les engrenages apparents, comme mentionné plus haut. On ne peut pas parler de l'histoire de la guitare électrique sans évoquer les mécaniques Kluson.
Quand on parle de guitare électrique, on pense généralement à Fender et Gibson, mais les deux marques ont utilisé des mécaniques Cluson sur leurs tout premiers modèles.
Faisons ici une petite digression : en matière de mécaniques pour guitare électrique, la société Grover est également très connue. Grover est une entreprise liée à A.D. Grover & Son, fondée par Albert Deane Gover.
Leur modèle de mécaniques le plus célèbre est le « 102 » : grâce à un boîtier entièrement hermétique, les engrenages fonctionnent de manière stable sans être affectés par la saleté ou la poussière extérieures. De plus, ce boîtier robuste protège également l'axe, ce qui contribue à prévenir toute déformation excessive due aux chocs.
Né en 1865, Albert Deane Grover était également joueur de banjo. Il fabriquait également des mécaniques pour banjo et aurait obtenu plus de 50 brevets.
Bien que la société ait été rachetée par Grossman en 1952, le nom de Grover a continué à être utilisé par la suite.
Quand on parle de la première guitare à corps plein de Fender, on pense immédiatement à la Broadcaster. Cependant, le nom « Broadcaster » étant une marque déposée par Gretsch, Fender a été contrainte de le changer et l'a rebaptisée « Telecaster ».
Pendant cette période de transition entre la Broadcaster et la Telecaster, les guitares dont le nom « Broadcaster » avait été effacé avant expédition étaient appelées « No-Caster ».
En réalité, notre boutique a reçu un prototype de No-Caster, déjà rare en soi, et il s'agit véritablement d'un exemplaire miraculeux.
À l'origine, les mécaniques Kluson étaient pour la plupart des modèles 3:3 adaptés aux guitares acoustiques de l'époque.
C'est pourquoi Fender a d'abord adapté la partie Bass des mécaniques, sur laquelle des trous de vis de fixation étaient déjà percés, afin de pouvoir loger six mécaniques de chaque côté sur une tête de guitare plus petite.
Ainsi, alors qu'il aurait fallu 12 vis ( pour 6 mécaniques ), la société a réussi à n'utiliser que 7 vis de fixation au total, en faisant partager une seule vis à deux mécaniques adjacentes ajustées l'une à l'autre.
Au départ, cette modification des chevilles était effectuée par la société Fender.
Histoire des accordeurs pour guitares électriques de la société Fender
Début des années 1950 (Kluson Deluxe)
Modèle sur lequel les lettres « KLUSON DELUXE » sont gravées en une seule rangée sur le cache (communément appelé « Kluson à une rangée »).
Ce « Kluson à une rangée » a également été adopté sur les modèles à partir de 1956 environ, mais la principale différence réside dans le fait que, sur les tout premiers modèles, l'extrémité de l'axe ne traverse pas le cache recouvrant l'engrenage.
La vis de fixation est une vis à tête fendue.
Photo de l'arrière des chevilles de la Broadcaster
Mi-1950 à1952 environ (Kluson Deluxe)
Comme il n'y a pas de gravure sur le cache-engrenage, on l'appelle communément « Non-Line » (ou « No-Line »).
Tout comme sur les premiers modèles, l'extrémité de l'axe ne traverse pas le cache recouvrant le mécanisme.
La vis de fixation est une vis à tête fendue.
Vers le milieu de l'année 1952à environ 1956 (Crewson Deluxe)
Tout comme les modèles précédents, il s'agit d'un modèle « No Line » sans inscription sur le cache-engrenage.
La modification réside dans le fait que l'axe traverse désormais le cache-engrenage.
La vis de fixation est une vis à tête fendue.
Arrière de la tête d'une Telecaster de 1952
Fin 1956 àfin 1963 (Kluson Deluxe)
Le couvercle du mécanisme porte l'inscription « KLUSON DELUXE » sur une seule ligne (communément appelé « Kluson à une ligne » / « Single Line » ).
L'axe traverse le cache-engrenages.
La vis de fixation a été remplacée par une vis cruciforme.
Arrière de la tête d'une Telecaster de 1960
De la fin 1963 àenviron 1967 (Kluson Deluxe)
Le couvercle du mécanisme porte l'inscription « KLUSON DELUXE » sur deux lignes (communément appelé « Kluson à deux lignes » / « double line » ).
L'axe traverse le cache-engrenage.
Les vis de fixation sont des vis cruciformes.
Arrière de la tête d'une Stratocaster de 1966
De mi-1967 àenviron 1971 (F Key de première génération)
Comme la lettre « F » est gravée sur le cache-engrenage, on utilise des mécaniques communément appelées « F-Key ».
À partir de cette année-là, Fender a commencé à utiliser ses propres mécaniques.
Cette décision s'explique d'une part par la volonté de réduire le travail nécessaire à l'installation des chevilles Kluson, qui devaient jusqu'alors être modifiées, et d'autre part par le souci d'obtenir un accordage plus stable en fixant chaquemécano à l'aide de deux vis, contre sept vis ( pour six mécanos ) auparavant.
Les premières clés F avaient une forme globalement arrondie et étaient chromées.
La fabrication des F-Key a été confiée à la société Race & Olmsted.
Comme son usine était située juste en face de celle de Fender, les deux entreprises entretenaient des relations étroites, ce qui explique pourquoi elle a été chargée de la fabrication des mécaniques.
Même la célèbre société Gibson ne fabriquait pas ses propres mécaniques à cette époque ; le fait que Fender ait été la première à développer ses propres mécaniques illustre parfaitement sa capacité de développement et sa force d'exécution.
Arrière de la tête d'une Jazzmaster fabriquée en 1966-1967
Vers 1971 –mi-1976 (cléde fa de la deuxième version)
C'est la période durant laquelle la deuxième version de la clé de fa a été utilisée.
Elle se caractérise par une forme globalement plus anguleuse que la première version.
Seuls le cache-engrenage et les boutons de réglage sont chromés.
Comme on observe à cette époque des mécaniques dont la structure interne diffère, il est possible que d'autres fabricants que Reiss & Ohmstad aient également participé à leur production.
Arrière de la tête d'une Telecaster tout en rose fabriquée en 1970
Début 1976 et après (clé de faSchaller)
À partir du premier semestre 1976, des clés en F fabriquées par la société allemande Schaller ont commencé à être utilisées.
Comme ils étaient fabriqués en Allemagne de l'Ouest avant la réunification, ils se caractérisent par l'inscription « WEST GERMANY » gravée à l'intérieur des chevilles.
Arrière de la tête d'une Stratocaster de 1976
Histoire et réalisations de la société Schaller
Il s'agit d'une entreprise fondée en Allemagne à la fin de l'année 1945 par Helmut Schaller ( 1923-1999 ). À la lecture de ces descriptions, on devine que Helmut Schaller, qui a mené cette entreprise au milieu d'une période de bouleversements, marquée par la reconstruction après les ravages de la Seconde Guerre mondiale, était un homme doté d'une formidable capacité d'action.
Helmut Schaller a obtenu le titre de réparateur de radios en 1946, puis, après la réforme monétaire de 1948, il se serait lancé dans la vente de radios, dont l'achat était à nouveau possible. Incroyablement, vers 1949, il fabriquait déjà des micros pour instruments de musique chez Fred Wilfer (Flamas), une entreprise de fabrication d'instruments de Franconie. Quand on imagine à quel point tous ces développements auraient pu être réalisés plus tôt si ce jeune homme de 26 ans n'avait pas été privé de ce temps précieux par la guerre, on ne peut que ressentir toute l'horreur de ce conflit.
Schaller, qui fabriquait des micros et des amplis spécialement conçus pour les instruments de Flamas, est devenu le leader du marché européen dans le secteur de l'électronique. De la fabrication de pièces de guitare telles que les mécaniques et les chevalets aux effets comme le trémolo, les pédales de volume, l'écho et la réverbération, l'entreprise a su répondre à toutes les demandes.
En ce qui concerne les mécaniques, la société a lancé en 1966 le modèle « M6 », dont les engrenages étaient entièrement intégrés dans le boîtier. Parmi les fabricants utilisant ces mécaniques figuraient des marques célèbres telles qu’Ovation, Gibson et Martin, et vers 1976, Fender vint s’ajouter à cette liste.
En 1977, l'entreprise a co-développé le système Double Lock proposé par Floyd Rose. Dès son apparition sur le marché en 1980, ce système a conquis tous les guitaristes.
En 1981, ils développèrent le « Lockpin », un système permettant de relier solidement la guitare à sa sangle sans risque de se détacher. À ce jour, il reste le système de fixation à verrouillage le plus populaire pour relier la sangle à la guitare.
Par la suite, dans les années 1980, la relation avec Schaller se poursuit : les mécaniques Schaller sont toujours utilisées, mais ce sont des modèles spécialement commandés par Fender qui sont adoptés.
Estampillé « WEST GERMANY »
Les guitares électriques et les accordeurs Gibson
La guitare électrique à corps plein de Gibson a été commercialisée en 1952, après celle de Fender. Gibson étant un fabricant ayant une longueur d'avance dans la fabrication d'instruments, on observe une forte rivalité avec Fender lors du lancement de cette guitare.
La première guitare électrique à corps plein de Gibson s'appelait la Les Paul. Ayant repéré Les Paul & Mary Ford, qui faisaient fureur dans les charts à l'époque, Gibson a conclu avec Les, vers 1950, un contrat stipulant qu'il n'utiliserait que des Les Paul en public.
Comme Les avait déjà fait des propositions à Gibson concernant les guitares électriques à corps plein auparavant, ce modèle reflète largement ses idées. Il existe également des sources indiquant que la courbure de la table d'harmonie de la Les Paul a été réalisée pour marquer la différence, Fender ne disposant pas à l'époque de machines à sculpter le bois. Le cordier en trapèze et la finition Goldtop sont également des idées de Les.
Les Paul & Mary Ford
L'usine Gibson construite en 1909
L'histoire de Gibson remonte aux années 1880, avec Orville Henry Gibson, qui fabriquait à petite échelle des mandolines et des guitares à Kalamazoo, dans le Michigan.Par la suite, la société The Mandolin Guitar Manufacture Company, LLC a été fondée le 11 octobre1902 à Kalamazoo. L'entreprise a connu une croissance rapide : en 1909, elle a acquis un nouveau terrain et, jusqu'àla fermeture de l'usine de Kalamazooen 1984, elle a été agrandieà cinq reprises pour devenir une immense usine de plus de 120 000 pieds carrés.Il est de notoriété publique qu’aujourd’hui, Gibson est devenu un fabricant si célèbre que toute personne impliquée dans la musique le connaît.
Fort de son expertise en matière de mécaniques, acquise grâce à sa fabrication de mandolines, Gibson a choisi des chevilles spécifiques pour ses guitares électriques. Nous allons vous expliquer lesquelles.
Histoire des mécaniques de la Les Paul
1952 (lancement de la Les Paul): c'est le modèle « 320VP » de la société Kluson qui a été installé. Il s'agit de mécaniques traditionnelles 3+3 avec cache-engrenages, sans le logo « Kluson Deluxe ».
Il s'agit d'un modèle dont les boutons sont en résine. Comme la base du bouton ne comporte qu'une seule protubérance, on l'appelle aussi « Kluson à une protubérance ».
1954 (lancement de la Les Paul Custom) Fort du succès commercial de la Les Paul, le modèle haut de gamme Les Paul Custom est lancé. La Les Paul Custom est équipée, elle aussi, du modèle « 501VP » de la société Kluson. Si les boutons en résine sont identiques, le cache-engrenage est en métal strié verticalement, ce qui lui vaut le surnom de « cheville gaufrée ».
Vers 1958 –vers 1961 (jusqu'à l'arrêt de la production) À cette époque, la Les Paul Custom est équipée du modèle « 102G » de la société Grover. Le « 102 », tuner à boîtier emblématique de Grover, s'impose comme un « tuner haut de gamme » grâce à son utilisation sur les modèles haut de gamme de la célèbre marque Gibson.
Ils se caractérisent par la mention « PAT.PEND.U.S.A. » gravée sur le cache métallique.
Vers 1958 – À partir de 1958 environ, bien qu'il s'agisse toujours du modèle « 320VP » de Kluson, la résine utilisée pour les boutons s'est avérée très sensible au vieillissement, ce qui lui a valu le surnom de « cheville rétrécie » parmi les amateurs de vintage.
Les mécaniques utilisées en 1959, en particulier, présentent un rétrécissement très important, et on en trouve de nombreuses qui sont réduites en miettes. Il s'agit là aussi de « Cruson à une bosse ».
En réalité, c'est ici, à partir de 1960, que la Les Paul à simple pan disparaît. Que s'est-il passé avec cette guitare qui connaissait alors un grand succès commercial ?
D'après les documents de l'époque, les Les Paul, bien que chères, se vendaient bien, mais les ventes de la Junior, moins chère, avaient atteint un record historique en 1959.
Selon Ted McCarty : « Après avoir commercialisé le modèle Junior pendant un certain temps, le service commercial m'a poussé à créer une guitare nouvelle et moderne, différente de tout ce qui existait jusqu'alors. J'ai donc décidé de créer ce modèle de nouvelle forme et d'abandonner le simple pan coupé. »
Cette nouvelle forme était celle d’une double découpe aux extrémités pointues. Cette silhouette, qui fut plus tard appelée « SG » ( abréviation de Solid Guitar ), est clairement une guitare qui aurait connu un immense succès à notre époque, mais ce fait montre bien que Ted McCarty, qui a pris cette décision à l’époque, était un génie doté d’un talent redoutable.
Par la suite, Les Paul, qui avait signé un contrat de promotion, n'appréciait pas cette nouvelle forme de guitare et a résilié son contrat vers 1963. De ce fait, les guitares ne pouvant plus porter le nom de Les Paul ont été rebaptisées « SG ».
À partir de 1961 (SG de forme Les Paul) Les mécaniques équipant la SG ( Les Paul ) à partir de 1961 étaient des Kluson « 320VP », mais il s'agissait du type « à deux boutons », avec deux rangées de boutons à la base. Le logo « Klusen Deluxe » était inscrit sur une seule ligne sur le cache métallique, et ce modèle est appelé « Kluson à deux boutons sur une rangée ».
Vers 1963 (SG)Vers 1963, le logo « Klusen Deluxe » sur le cache métallique est modifié pour former deux rangées, donnant naissance au modèle « Kluson à deux bosses et deux rangées ».
1968 (le retour de la Les Paul) Le temps passa, et en 1968, la Les Paul fit son grand retour lors d'un salon professionnel à Chicago.
Bien que les ventes de guitares électriques aient chuté depuis l'arrêt de la production de la Les Paul, la demande pour la Les Paul à simple pan coupé, dont la production avait cessé, et l'activité sur le marché restaient vives. Les Paul lui-même, très sensible à cette tendance, a renégocié son contrat avec Gibson et, fort de nouvelles idées, a permis la renaissance d'un nouveau modèle de Les Paul.
1968 (année de la renaissance): les mécaniques utilisées ici étaient, comme à l'époque, des Kluson « 320VP » sur le modèle Standard. Il s'agit de mécaniques dites « Kluson à deux boutons et deux rangées », caractérisées par deux protubérances à la base des boutons ( communément appelées « 2 boutons » ) et par le logo « Kluson Deluxe » gravé sur deux rangées sur le cache métallique.
Pour la version Custom, on utilise, comme à l'époque, le Klusen « 501VP » (cheville gaufrée).
Mécaniques Schaller M6
Les modèles de mécaniques utilisés par Gibson sont très variés. Il existe de nombreuses variétés de Kluson, et de nombreux modèles de chevilles Grover ont également été fabriqués spécialement pour Gibson.
En 1976, Gibson a adopté les mécaniques Schaller, à l'instar de Fender. Les mécaniques Schaller ont traversé les frontières et, sans se soucier des différences de devises, ont été utilisées sur les guitares de nombreux pays industrialisés.
Remplacement des mécaniques de guitare et choix des pièces
Jusqu'ici, nous avons retracé l'histoire des mécaniques à travers les grands fabricants. Nous allons maintenant aborder quelques points à prendre en compte si vous souhaitez remplacer vos mécaniques, ainsi que quelques explications sur les pièces détachées.
Bouton de la che ville
* Partie que l'on touche pour tourner la cheville
Tige de che ville
* Partie autour de laquelle s'enroule la corde
Tige de cheville
* Partie formant l'engrenage, sur laquelle se trouve le bouton
Douille de cheville
* Élément inséré dans le corps de l'instrument lors de la fixation de la cheville afin d'éviter toute interférence avec la partie en bois
Écrou de douille de cheville
* Pour les chevilles qui ne nécessitent pas de douille, serrer l'écrou par le haut sur la cheville fixée à la partie inférieure du corps de l'instrument afin de la maintenir en place
Cache-cheville
* Couvercle recouvrant la partie engrenage
Roue à vis sans fin
* Partie formant un engrenage qui s'engrène avec l'axe de la cheville
● Déterminez si le mécano de la guitare que vous souhaitez remplacerestde type 6 en ligne ou 3:3( il existe des exceptions ). Les Stratocaster et Telecaster sont de type 6 en ligne, tandis queles Les Paul et SGsont de type 3:3; on peut donc distinguer globalement les modèles Fender ( 6 en ligne ) des modèles Gibson (3:3).
● Déterminez la taille des trous présents sur la tête de la guitare dont vous souhaitez remplacer les mécaniques, ainsi que le diamètre extérieur et intérieur des douilles qui y sont insérées.Comme le type de douille permet généralement de déterminer le type de trou dans la tête, le remplacement est possible si le diamètre extérieur et intérieur de la douille du mécano de remplacement correspondent. Si vous souhaitez installer un mécano avec une douille d'un type différent, il faudra agrandir le trou. Si le trou est trop grand, la douille ne pourra pas être installée ; il faudra alors reboucher le trou et le percer à nouveau, ou bien le remplacement ne sera pas possible. Même si l'installation de la douille est possible, il se peut que le mécano ne puisse pas être installé en raison de l'épaisseur de la tige.
● Si le mécano d'origine est fixé à l'aide d'un écrou à douille et que vous souhaitez le remplacer par un mécano nécessitant l'installation d'une douille, vérifiez que le diamètre extérieur du trou de la tête où est fixé le mécano correspond à celui de la douille à installer. Si ce n'est pas le cas, il faudra reboucher le trou et en percer un nouveau ; il se peut également que le mécano ne puisse pas être installé.
Chevilles utilisant l'écrou à douille d'origine
● Vérifiez la longueur de l'axe du mécano et l'épaisseur de la tête de la guitare sur laquelle vous souhaitez l'installer. Selon l'épaisseur et l'angle de la tête, si la longueur de l'axe du mécano ne correspond pas, il est possible que, même si l'installation est réussie, vous ne puissiez pas tendre les cordes. De plus, en raison de problèmes de tension, même si vous parvenez à tendre les cordes, celles-ci risquent de se détacher immédiatement du sillet. Il convient donc d'être particulièrement vigilant sur les guitares dont la tête n'est pas inclinée, comme c'est le cas des modèles Fender.
● Vérifiez la position des vis de fixation du mécano d'origine et de celui que vous souhaitez installer. Si les positions diffèrent, il faudra percer des trous supplémentaires. Même si les positions des trous de fixation coïncident, si le diamètre des trous ne correspond pas à celui des vis à installer ( si les trous d'origine sont trop grands ), il faudra également reboucher les trous existants.
Anciens trous visibles suite au remplacement des chevilles
● Si le mécano que vous souhaitez installer ne nécessite pas de vis (c'est-à-dire s'il se fixe en serrant l'écrou supérieur et le corps du mécano entre la tête), il faudra usiner la partie du tenon qui sert à fixer le mécano. Même si la longueur de l'axe est suffisante pour l'épaisseur de la tête, il est possible que la longueur de l'écrou à douille ne soit pas suffisante et que la fixation soit impossible ; soyez donc vigilant à ce sujet.
État où l'écrou est bien enclenché et maintenu
État où l'écrou n'est pas enclenché et ne tient pas
* Bien que ce soit une généralisation, je constate que les problèmes les plus fréquents concernent la taille du trou de la guitare et la position des vis, l'épaisseur de la tête et la longueur de l'axe, la tension exercée, ou encore le fait que la taille de la tête ne corresponde tout simplement pas et qu'il n'y ait pas suffisamment d'espace pour installer le mécano souhaité.
Beaucoup de gens achètent des guitares vintage pour les utiliser, et le fait qu'elles soient d'origine est important pour évaluer leur valeur, mais elles présentent souvent des problèmes tels qu'une tige tordue rendant l'accordage difficile, de la graisse solidifiée à l'intérieur rendant la rotation difficile, ou des trous de vis usés provoquant un jeu.
Dans ce cas, il n'y a aucun problème à remplacer les mécaniques par des neuves tout en conservant l'originalité de l'instrument.
En effet, parmi les propriétaires de Gibson Les Paul Sunburst (communément appelées « Burst ») datant de 1958à 1960, et en particulier ceux qui possèdent une Burst de 1959 et l'utilisent pour jouer, beaucoup constatent que les mécaniques d'origine ont rétréci et sont pratiquement inutilisables.
Les mécaniques Kluson et Grover présentées ici sont souvent d'origine, mais elles sont également fréquemment remplacées. Tout comme les mécaniques allemandes Schaller, qui ont été utilisées par des fabricants du monde entier dans les années 1970 en raison de leur précision et de leur excellente fabrication, la société japonaise GOTOH produit aujourd'hui un grand nombre de ces mécaniques et domine le marché mondial.
Suis-je le seul à ressentir une certaine fierté lorsque je vois, sur place, des guitares en service équipées de mécaniques de la société Goto Gutt Co., Ltd., qui représente le Japon, pays de l'artisanat, en remplacement des anciennes mécaniques ?
Auteur de cet article : Matsui (directeur de TC Gakki)
Après avoir été gérant de la boutique Kyōritsu Gakki à Shinjuku, il a rejoint TC Gakki. En tant que gérant, il a successivement été responsable de différents rayons, notamment celui des guitares vintage, des guitares électriques Bass, des amplis et des pièces détachées, sans se limiter à un genre particulier. Il jouit d’une grande confiance auprès de musiciens de renom et est l’un des leaders incontestés de la vente de guitares électriques dans le secteur. Son groupe préféré est B’z. Ses loisirs sont les courses hippiques et le golf.
Un mot : « Je pense qu’on apprend beaucoup de l’histoire à travers la guitare elle-même, mais chaque pièce détachée recèle également une histoire, et il y a énormément à apprendre de là aussi. Sans jamais perdre ma soif de découverte, je me plonge chaque jour dans l’univers de la guitare ! »
Qualifications et expérience : expert en instruments de musique depuis 20 ans, collaboration en tant qu’auteur et superviseur pour Guitar Magazine, etc.
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Chronique sur l'histoire des médiators et le parcours des grands noms
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