Gitarre im Stil eines japanischen Kampfflugzeugs der nächsten Generation

Der Beruf des Piloten war neben dem des Baseballspielers schon immer ein Traumjob für Jungen. Gerade Kampfflugzeuge fesseln mit ihren fließenden, stromlinienförmigen Konturen und ihrer Geschwindigkeit auch heute noch die Herzen der Männer. Dieses Flugzeugmodell wurde schon seit langem „Shinshin“ genannt und stand als Demonstrationsmodell für Japans fortschrittliche Technologie im Rampenlicht.

Skizzen aus der Konzeptphase Und nun, als würdiger Nachfolger unserer original japanischen Gitarre „TACHIKOMAGT“, passt dieses Projekt perfekt zu unserer Philosophie: Ein rein japanischer Kampfflugzeugtyp verdient eine rein japanische Gitarre – und die Männer in unserem Laden sind schon ganz aus dem Häuschen.

Bei der Erstellung des groben Entwurfs haben wir zunächst nicht auf Ausgewogenheit geachtet, sondern einfach nur einen coolen Stil angestrebt. Für den Korpus haben wir die charakteristischen Haupt- und Querflügel sowie das Bild der Cockpit-Haube in die Mitte gesetzt. Bei einer Jet-Gitarre ist es der Instinkt eines jeden Gitarristen, mit dem Tremolo-Hebel einen spacigen Sound zu erzeugen. Wenn man den Kopf als Flugzeugbug betrachtet, ist das Gesamtbild komplett.

Ursprünglich waren zwei Humbucker vorgesehen, und für das Griffbrett wurden auch Designs wie Nationalflaggen in Betracht gezogen. Das Design der Kopfplatte wurde verworfen und durch eine gewöhnliche V-Form ersetzt; für den oberen Teil des Korpus war zudem ein Lufteinlass für den Motor geplant. Der Prototyp wurde mit einer gewölbten Oberseite gefertigt, deren Mitte nach oben gewölbt ist.

Nun geht es an die Verwirklichung des Traums. Bei der Übergabezeremonie (mit einem Bier-Toast) des ersten Serienmodells bei TC Gakki wurde der Zustand des Instruments überprüft. Die Hauptflügel, die von der Mitte des Rumpfes zu beiden Seiten hin mit der japanischen Flagge verziert sind, sowie die knallroten Querflügel sind links und rechts aus unterschiedlichen Materialien gefertigt und an einigen Stellen gewichtsreduziert, um die „Kampfkraft“ zu steigern.

Die Cockpit-Haube besticht durch ihre maskuline Ausstattung mit einem Single-Humbucker. Im Heck ist ein FX5-Turbo-Kahler-Motor verbaut, der eine vielseitige, variable Trimmung ermöglicht.In Kombination mit dem „Extreme Distortion Amp Burner“ steigt die Schubkraft auf das Niveau der schreienden 80er-Jahre-Heavy-Metal-Ära an. Außerdem ist die schwarz lackierte Nase nicht mit einem AESA-Radar, sondern mit der stärksten KKTS-Spitze (schwarz, hart, spitz und unglaublich) ausgestattet.

Die X-2 ist ein Versuchsflugzeug, das von der japanischen Behörde für Verteidigungsausrüstung entwickelt wurde, um fortschrittliche Technologien zu demonstrieren, die in Stealth-Kampfflugzeugen der nächsten Generation zum Einsatz kommen können. Unter der Federführung von Mitsubishi Heavy Industries und in Zusammenarbeit mit 220 japanischen Unternehmen, darunter Fuji Heavy Industries und IHI, absolvierte sie am 22. April 2016 ihren erfolgreichen Erstflug vom Präfekturflughafen Nagoya aus.Bevor die Modellbezeichnung „X-2“ bekannt gegeben wurde, lautete die offizielle Bezeichnung „Advanced Technological Demonstrator-X“ (ATD-X). Der in der Anfangsphase des Projekts intern verwendete Spitzname „Shinshin“ – was „Fuji“ bedeutet – hat sich jedoch in den Medien und unter Luftfahrtfans durchgesetzt.Übrigens wurde im Komaki-Minami-Werk der Nagoya Aerospace Systems Manufacturing Division von Mitsubishi Heavy Industries (ehemals Nagoya Aircraft Works = Meiko), wo derzeit Bodentests durchgeführt werden, einst der Flugzeugträger-Jäger Typ 0 (Zero) hergestellt, weshalb man bei „Shinshin“, dem ersten „Hinomaru-Stealth-Flugzeug“, unweigerlich das Gefühl hat, dass es etwas Besonderes an sich hat.