1950 年代，隨著電吉他在音樂界的崛起，吉他手們面臨著一個共同的問題：隨著音量增大，嗡嗡聲也隨之加劇。

有一位工程師終結了這種不可避免的命運，並塑造了吉他音色的歷史。他的名字叫做賽思‧洛佛。

這是一個男人在吉普森和芬達這兩大巨頭之間輾轉，並推動吉他發展歷史的故事。

塞思一直在嘗試各種方法來消除嗡嗡聲，他專注於「消除嗡嗡聲」的原理，即使用兩個線圈來相互抵消噪音。

兩個線圈並排放置，其中一個線圈的繞線方向反轉（反相連接）。這樣可以消除來自外部的嗡嗡聲。

然而，這種方法的缺點是會抵消琴弦的振動訊號，導致聲音變薄。

因此，透過反轉其中一個線圈的磁極（反轉南北極），可以消除噪聲，同時將琴弦振動訊號疊加在一起，從而產生更強大的輸出。

這款開創性的皮卡的研發始於 1955 年左右，在泰德·麥卡蒂總統和其他人的合作下，大約六個月後就完成了。

由於專利申請正在批准中，皮卡車的後部寫著以下內容：已申請專利（專利申請中）巴基斯坦空軍上面貼著一張標籤，上面寫著：“…”

這就是如今已成為傳奇效果器的 PAF 踏板的誕生過程。

這款配備 PAF 拾音器的 Gibson Les Paul 吉他以其溫暖、渾厚的音色吸引了許多吉他手，並在搖滾樂中廣受歡迎。

它對藍調和爵士樂等音樂的發展產生了巨大的影響。