차세대 국산 전투기형 기타

조종사라고 하면 야구선수와 늘어선 소년의 동경의 일이었다. 일 전투기는 그 흐르는 유선형과 속도로 지금도 한의 마음을 잡고 놓지 않는다. 이전부터 이 기체는 심신이라고 불리며 일본의 선진기술실증기로 주목받아 왔다.

구상시의 스케치 그리고 이번, 국산 오리지널 기타 ”TACHIKOMAGT”의 차탄으로서 어울리며, 순국산의 전투기가 되면 순국산의 기타를 만들고 있는 우리의 의향과 합치하는 이 프로젝트에 저희 가게의 남자들의 숨결은 거칠다.

우리는 먼저 러프 디자인을 만드는 데 있어서 밸런스 등 생각하지 않고 어쨌든 멋진 스타일을 추구했다. 몸에는 특징적인 주 날개와 수평 날개, 그리고 캐노피의 이미지를 중앙에 가져왔다. 제트기의 기타라면 팔로 스페이시한 사운드를 내고 싶은 것은 기타리스트의 본능. 헤드를 기수로 바라보면 전체상은 완성된다.

당초는 2햄 탑재로 지판에는 국기 등의 디자인도 생각되고 있었다. 헤드의 디자인은 배웅되어 일반적인 V 형상, 바디 상부에는 엔진의 공기 도입구도 구상되고 있었다. 또 바디 톱은 중앙부가 고조된 아치 형상으로 프로토 타입은 만들어졌다.

그런데 꿈의 실현에. TC악기에 양산형 제1호기의 납입식(맥주로 건배)을 하고, 기체의 상황을 확인한다. 기체 중심에서 양쪽에 걸쳐 일본의 국기가 디자인된 주익과 새빨간 수평익이 좌우로 다른 소재로 접합되어 일부에는 경량화를 실시해 전투력을 늘리고 있다.

캐노피에는 싱글 햄 배커라는 남자다운 사양이 되고 있는 것이 강력한. 후방에는 FX5 터보 Kahler 엔진이 탑재되어 변환 자재인 가변 아밍이 가능. 격왜곡 증폭기 버너와의 조합으로 추력은 절규 80년대 헤비메탈 시대까지 상승한다. 또 블랙에 도장된 기수에는 AESA 레이더가 아닌 최강의 KKTS(검고 딱딱하고 뾰족한 스고이) 첨단을 탑재하고 있다.

X-2는 일본의 방위 장비청에 의한, 차세대의 스텔스 전투기에 적용할 수 있는 선진적인 기술을 실증하기 위해서 개발된 실험기이며, 미쓰비시 중공을 주계약 기업으로서 후지 중공이나 IHI 등 220사에 이르는 국내 기업의 협력을 얻어, 2016년 4월 22일에 현영 나고야 공항으로부터 처음 「X-2」라는 형식이 발표되기 전에는, 선진 기술 실증기(ATD-X：AdvancedTechnological Demonstrator-X)가 정식의 호칭이며, 프로젝트 초기에 부내에서 불린 후지산을 의미하는 「신신(신신)」이라고 하는 통칭이, 언론을 시작해 항공 팬들 사이에서 사랑받고 있다. 덧붙여서 지상 시험을 실시하고 있는 미쓰비시 중공업의 나고야 항공 우주 시스템 제작소(구·나고야 항공기 제작소=나이코) 코마키 미나미 공장은, 과거 영식 함상 전투기(제로전)를 낳고 있어, “히노마루 스텔스기” 제1호기인 심신에게는 무언가 특별한.